過了元旦，全美汽車拉力賽紐約站的宣傳攻勢開始進入高潮。

時間已經是1875年，按照預定計劃，紐約站的比賽會在第一個星期的周末正式開始，拉力賽組委會為了宣傳不遺余力，巨大的廣告牌布滿了整個曼哈頓的大街小巷，至于中央公園和炮臺公園，每一座路燈上也都掛上了廣告牌，廣告牌上只有短短的一句話：真正屬于男人的游戲，一月份第一個周末等你觀看。

獎金什么的不會出現在廣告牌上，那是車隊才會關注的事，普通人就算是羨慕，也沒有機會分潤。

因為擔心沒有足夠的車隊參與比賽，駿馬集團一口氣組織了五支車隊，“幻影車隊”和“寶馬車隊”是應有之義，“野馬車隊”和“大眾車隊”也加入進來，駿馬集團還組織了一支“駿馬車隊”，準備使用“幻影”汽車也來湊個熱鬧。

除了駿馬集團的五支車隊，還有另外五支車隊參與，其中除了范德比爾特是使用自家生產的汽車參加比賽之外，其他四支車隊無一例外都選擇了“幻影”汽車。

這四支車隊也是有贊助商的，他們分別是早早就和李牧打過招呼的“標準石油車隊”和“摩根財團車隊”，以及后來加入的“庫恩洛布車隊”和“梅隆車隊”。

庫恩洛布車隊是庫恩-洛布財團組織的車隊，這家財團是由猶太人亞伯拉罕.庫恩和所羅門.洛布于1867年創辦的，庫恩-洛布財團以庫恩-洛布公司為中心，由數家大企業共同組成，他們的主要業務是投資鐵路，和范德比爾特家族的業務有一定重合，同時庫恩-洛布財團還投資于銀行、鋼鐵、石油等部門，并經營外國債券等證券業務。

梅隆家族是華爾街的后起之秀，1869年，托馬斯·梅隆父子銀行成立，這甚至是梅隆家族的掌門人托馬斯·梅隆第一次正式做生意。

托馬斯·梅隆很有經商頭腦，在被人問及為什么選擇銀行這個問題的餓時候，托馬斯·梅隆坦誠，搞銀行業很容易，并且“它并不需要多少知識，只要學上一兩個星期即可?！?

看看什么是天才，這就是，別人一輩子也搞不懂經濟運行規律，放在托馬斯·梅隆這里，也就是一兩個星期的事兒。

事實證明，銀行的確是一門好生意，托馬斯·梅隆父子銀行成立不久，經濟危機爆發，在經濟動蕩的年代，銀行利率常年維持在百分之十幾的水平，放貸幾乎成了最簡單快捷的掙錢方法。

所以經濟危機雖然使一批銀行關門，但同時也催生了另外一批新生力量，不僅僅是美洲銀行，梅隆家族的上升速度也很快。

托馬斯·梅隆也是沙灘俱樂部會員，在知道李牧要組織汽車拉力賽之后，托馬斯·梅隆馬上決定參與進來。

雖然托馬斯·梅隆也不確定這個拉力賽能不能獲得成功，但托馬斯·梅隆很清楚，一個人能取得多大的成績，和他的朋友有很大關系，所以就算汽車拉力賽是瞎折騰，只要能通過這個拉力賽和李牧、洛克菲勒、J·P·摩根他們搞好關系，那就不會虧本。

駿馬集團將一月份的第一個周末定為狂歡周末，雖然距離狂歡周末還有一個星期，但拉力賽門票的預售工作已經開始，為了能讓紐約市民方便的購買到門票，駿馬集團在紐約設置了20個購票點，甚至其他城市的人也可以通過郵購這種方式購買門票，每張門票的售價是十美分，這個價格包括了一份含有“百威啤酒”和“春田炸雞”的午餐，雖然價格有點小貴，但還是很合算的。

既然有了啤酒，那么又怎么能少得了炸雞呢，啤酒和炸雞是絕配嘛，所以李牧在折騰出來“百威啤酒”之后，就開始折騰“春田炸雞”。

其實“炸雞”很好做，幾乎沒有什么入門門檻，未來肯德基和麥當勞之所以拼命宣傳他們的炸雞擁有多少高科技，不過是在提高門