，明天進行拉力賽的排位賽，無論發生了什么，這些計劃都不會出現改變。”李牧信誓旦旦的強調，不會因為梅森的遭遇更改計劃。

“這就好，我還怕你會沖動，現在我就放心了。”摩根下意識長出一口氣，一個冷靜的李牧是所有人都愿意看到的。

現在的問題是毫無頭緒啊，四名襲擊者三死一逃，駿馬集團就算在紐約一手遮天，一時間也找不到有效線索，如果李牧沖動起來，考慮到駿馬集團的實力和影響力，這對所有人都不是個好消息。

一個冷靜的李牧顯然更好打交道，沒線索可以慢慢找，等找到之后，摩根支持李牧使用雷霆手段予以回擊，這是李牧和駿馬集團的權力，但在此之前，摩根希望所有人都能保持冷靜。

“就算是沒了梅森，拉力賽冠軍仍有很大可能留在駿馬集團，所以我現在要做的是保證拉力賽如期進行，不會被任何情況所干擾，這就是對那些人最好的回擊。”李牧在這個問題上不犯傻，就算沒了梅森，李牧依然很有把握。

到了這個份上，拉力賽已經是箭在弦上，不得不發，別說是梅森出這事兒，就算是駿馬集團要關門兒，或者是李牧本人出了事兒，拉力賽也會如期舉行。

“別那么有自信，我還想把優勝者杯留在摩根家族呢。”摩根也有追求，看來也不是純粹的陪太子讀書。

優勝者杯是拉力賽的冠軍獎杯，在設計獎杯形狀的時候，李牧參考了世界杯的大力神杯，其實19世紀還沒有獎杯這一說呢，當初的全美射擊大賽，冠軍也不過是一人一塊獎牌了事兒，好像還有個什么證書來著，這就是全部的榮譽。

李牧組織的比賽肯定不會這么簡陋，每一個分站賽都有分站賽的排名，所有的車隊都可以獲得相應的積分，等全部的比賽完成之后，再根據積分的多少決定冠軍的歸屬。

最終的冠軍將會獲得銀制的優勝者杯，如果某支車隊連續三次贏得最終的冠軍，那么他們就可以將一座優勝者杯永遠留在自己的俱樂部。

沒錯，李牧為了推廣拉力賽，有意識地引入了俱樂部這個概念，比如駿馬車隊，現在就有自己車隊所屬的駿馬俱樂部，這應該是全世界第一個以體育為目的成立的俱樂部，很有紀念意義，所以《時代周刊》為此做了一個專刊進行報道。

駿馬汽車俱樂部發展速度快的很，目前已經擁有兩千多名會員，從會員數量上來說，比沙灘俱樂部多多了。

當然了，從會員質量上講，駿馬汽車俱樂部就和沙灘俱樂部沒得比。

加入駿馬汽車俱樂部最大的好處是擁有優先購買駿馬汽車的資格，李牧已經決定，以后駿馬汽車工廠將會在駿馬汽車俱樂部內首先發布新車型，會員們自然也就擁有提前訂購的資格。

這是汽車俱樂部會員的福利之一，除此之外，還有一本被命名為《汽車時代》的新刊物，這份每個月才發行一次的雜志不對外出售，只免費提供給所有的會員。

《汽車時代》里面會介紹各種最新的汽車技術，已經有車一族的生活方式，李牧將會根據市場反饋，決定要不要把這本雜志公開發行。

星期五下午2點，嘉年華正式開始，阿瑟和李牧都參加了開幕式，同時參加的還有特意從華盛頓趕來的尤利西斯·格蘭特等人。

有資格的內場參加開幕式的人并不多，大多數人都集中在駿馬汽車廣場，這里已經變成了一個汽車的海洋，狂歡的海洋。

李牧雖然沒有組織過狂歡節，但憑借著在以前從網絡上得到的那些只鱗片爪的信息，居然也像模像樣的折騰出來了一些在這個時代從來沒有出現過的新花樣。

比如游行花車，這東西在紐約甚至整個美國就是第一次出現，大概從十天之前，李牧就準備了20多輛花車，其中每支參賽車隊分別都