們來說并不是迫切需要的。”提到飛機這方面的技術，唐納德有底氣蔑視世界上所有的公司。

站在21世紀的角度上，看現在的飛機確實是很簡陋，技術含量并不算太高，但對于這個時代來說，波士頓航空公司就是不折不扣的走在時代前沿，他們所進行的一切研究，都是前無古人的，這就是唐納德的底氣所在。

對于飛機，李牧了解的也并不多，但很多對于21世紀的人來說最基礎的概念，放到這個時代就足夠改變歷史進程了。

比如密封式坐艙，以及飛機發動機上的引流罩，這對于21世紀的人來說，只是最基礎的概念，但在曾經的歷史上，飛機的座艙從開放到密封，期間就足足走過20年，更不用提飛機的氣動結構，那都是差不多到二戰時期才有的概念。

“呵呵，我們大概是不需要克虜伯幫我們優化飛機的氣動結構了…”在這方面，李牧也有底氣，看不上克虜伯，飛機和火炮畢竟是不一樣，隔行如隔山嘛，也就李牧這樣的BUG才能夠通吃。

“我這次過來，要代表巴拿馬公司和你們簽訂一個合同，我們班的老公司決定從你們波士頓航空公司訂購十架飛機，用于巴拿馬運河的勘探工作。”李牧輕飄飄的扔出一個好消息。

“十架…這可太棒了！”唐納德被這個好消息砸暈了，眼睛瞪得渾圓，胡子末梢都在顫抖。

這就是身兼數職的好處了，李牧可以明目張膽的“因公徇私”，還不用擔心有任何流言蜚語。

巴拿馬地峽地形復雜，因為之前的勘探工作犯了根本性錯誤，所以之前的運河設計全部被推翻，巴拿馬運河公司現在還要重新進行一遍勘探工作。

考慮到巴拿馬地峽的地形復雜程度，如果只依靠人力進行勘探，那么說不定整個過程會持續一兩年，這是李牧以及整個巴拿馬運河公司都無法接受的。

如果使用飛機進行勘探，那么效率就能大大提高，而目前全世界只有波士頓航空公司一家企業出售飛機，所以李牧這個“私”徇的理直氣壯，誰都說不出123來。

“相信我，這只是開始，未來我們會有更多更大的訂單。”李牧這次來，最重要的目的就是為波士頓航空公司加油打氣，這個訂單來得正是時候。

中午趕在吃飯前，李牧代表巴拿馬運河公司正式和波士頓航空公司簽訂了購機合同，這也是波士頓航空公司第一份正式的銷售合同，對于波士頓航空公司來說意義非比尋常。

之前波士頓航空公司雖然也賣掉了十幾架飛機，但全部都是賣給各國政府，更多的是體驗服務，價格當然也是友情價，利潤就談不上有多少。

這一次不一樣，巴拿馬運河公司是出了名的財大氣粗，根本就不差錢兒，所以出手相當大方，十架飛機連同后續服務，被李牧給折騰出來一個整整500萬美元的價格。

相對于此時的飛機性能來說，這個價格確實是有點貴，但貴不貴是相對的，相對于為巴拿馬運河公司節省的時間來說，別說是500萬美元，就算是1000萬美元，運河公司管理委員會也能夠接受。

中午的午飯是在波士頓航空公司的食堂，和駿馬集團的其他子公司一樣，波士頓航空公司的食堂規格也是相當的高。

按照規定，波士頓航空公司的工人每個月只需要支付五美元餐費，就能夠在波士頓航空公司的食堂享受到豪華工作餐。

工作餐的內容包括牛排，雞腿，魚塊，各種點心以及餐后水果，和正規餐廳相比，基本上除了酒水之外，應有盡有。

這樣級別的工作餐，一個月五美元肯定是不夠的，航空公司在這方面對工人有補貼，大概是每人每月十美元左右的標準。

午飯之后，李牧轉道隔壁的駿馬實驗室。

之前李木每