當(dāng)一個(gè)國家正處于高速發(fā)展期的時(shí)候，無數(shù)的新生事物會爭先恐后的涌現(xiàn)，然后以最快的速度風(fēng)靡全國。

當(dāng)年的鐵路就是這樣，1830年，美國建成了第一條鐵路，連接了巴爾的摩和俄亥俄，全長21公里，到1869年，美國建成了全長3000公里的太平洋鐵路，被認(rèn)為是工業(yè)革命以來的世界七大奇跡之。

現(xiàn)在，李牧又開始修筑美國第一條高速公路，而且一上來就是全長4500公里，建成之后將會是全世界第一條高速公路，肯定也是全世界最長的高速公路，而且在很多年內(nèi)，這個(gè)記錄估計(jì)都不會被人打破。

有時(shí)候李牧想一想，他的很多行為，站在華人的立場上真的就是在資敵，因?yàn)轵E馬集團(tuán)的出現(xiàn)，美國提前出現(xiàn)了電燈、電話、汽車、廣播，現(xiàn)在連高速公路都有了，估計(jì)用不到第二次世界大戰(zhàn)之后，美國就會是全世界最強(qiáng)大的國家，而且比另一個(gè)時(shí)空的優(yōu)勢更大，更明顯，持續(xù)的時(shí)間更長。

為了讓這一切不變成為他人做嫁衣，李牧只能努力提高華人的社會地位，盡可能從清帝國移民華人到美國，都不需要華人的人口占據(jù)多數(shù)地位，哪怕美國有十分之一的人口是華人，那么未來的美國，也將會是華人統(tǒng)治下的國家，就像二十一世紀(jì)的美國一樣，名義上美國是全體美國人的美國，實(shí)際上很多人都知道，美國是猶太人的美國，和其他人沒什么關(guān)系，當(dāng)一個(gè)民族控制一個(gè)國家的國計(jì)民生時(shí)，這個(gè)民族自然就在這個(gè)國家中占據(jù)統(tǒng)治地位，只要未來美國的華人不犯二十世紀(jì)末南非白人的那種錯(cuò)誤，按照駿馬集團(tuán)目前的態(tài)勢發(fā)展下去，應(yīng)該沒有人能動搖華人在美國的地位。

可以肯定的是，這個(gè)過程會很漫長，幸好李牧現(xiàn)在還很年輕，還有時(shí)間慢慢經(jīng)營。

對于李牧來說，修筑高速公路，除了未來的回報(bào)之外，美國政府拿出的土地報(bào)酬同樣誘人，這個(gè)工作還走在了高速公路前面，高速公路還沒有開工的時(shí)候，李牧就和紐約州政府確定了紐約至舊金山高速公路在紐約州內(nèi)的路線，李牧這些年在紐約的經(jīng)營發(fā)揮了作用，紐約州政府沒有遲疑，直接把應(yīng)該劃撥的土地交給了駿馬建筑公司。

當(dāng)然了，駿馬集團(tuán)為此支付的近百萬美元的公關(guān)費(fèi)用，起到的作用應(yīng)該會更大。

這里的土地指的是“全部”的土地，雖然高速公路的投資人不止李牧一個(gè)，雖然李牧為此還發(fā)行了債券，但是李牧在爭取投資的時(shí)候就已經(jīng)聲明，高速公路兩側(cè)的土地和投資以及債券都沒有關(guān)系，也就是說，未來高速公路修成之后，公路兩側(cè)40英里之內(nèi)的土地，全都屬于李牧私人所有。

好吧，大概國會在批準(zhǔn)這個(gè)提議的時(shí)候沒有想到這個(gè)情況，所以造成了目前的局面，其實(shí)即便是沒有這些土地，李牧也是目前美國最大的地主之一，在美國政府的統(tǒng)計(jì)中，哪怕是李牧將手中的很多土地低價(jià)賣給愿意當(dāng)農(nóng)場主的華人，李牧手中目前控制的土地仍然有超過1500萬英畝之多，即便是其中有很多不適合耕種的山地和丘陵，估計(jì)適合耕種的土地也有數(shù)百萬英畝之多，等高速公路修建完成之后，李牧手中的土地還不知道會增加多少，如果李牧不想給自己找麻煩，那么李牧現(xiàn)在就要想辦法。

“是的，必須想辦法，哪怕我們以兩美元一英畝的價(jià)格把地賣給那些農(nóng)場主，等高速公路修建完畢之后，我們手中的土地也太多了，想想看，兩側(cè)40英里，全長2800英里，一共是多少來著？”亨利不想計(jì)算最后的結(jié)果是多少，這和亨利的數(shù)學(xué)能力沒有關(guān)系，在得知這個(gè)消息后，亨利已經(jīng)焦頭爛額，這已經(jīng)不是累積財(cái)富，而是在給駿馬集團(tuán)招災(zāi)引禍。

財(cái)富增長到一定程度后，會帶來更多麻煩，人人都知道駿馬集團(tuán)很有錢，但是沒有人知道有多少，因?yàn)轵E馬集團(tuán)不需要向任何人提供財(cái)務(wù)報(bào)表，土地不一樣，現(xiàn)在還沒人