等造車真正開始后，明月再在工坊巡視時才發現，之前他所見的，只不過是日常的小打小鬧。

現在的木工坊才像是一個巨大的制造機器般，緊鑼密鼓地運行起來，吆喝聲、鋸木聲、刨子的摩擦聲、錘子的敲打聲，叮叮當當吱吱呀呀不絕于耳。而輪人、辀人、輿人等六個不同的工種，乃至于數十個世代相傳手藝的百工家族，都只不過是這個大機器里的小小榫（sǔn）卯……

明月看在眼里，暗暗點頭，精細分工、集體勞動，最后再將做好的各個部件統一組裝，這種酷似后世大工廠流水線作業的方式，就是官辦手工業的優點了。

因為有國家撐腰，資金雄厚，眾多高水平的工匠被強制集中到一塊，這就為細密分工和協作創造了條件，官辦的手工業一旦開動起來，其規模可不是小家小戶的小作坊能比的。

不過這種官營手工業也弊端多多，比如貪腐嚴重，層層盤剝，在生產上不計工本，不惜浪費，導致生產率低下，官僚衙門式的經營管理，更是遺害深遠，百工們因為被束縛了自由，生產積極性也不高。

但放在這國戰連綿的戰國時代，官營手工業依然是一個國家打造戰略器械、物資最快的不二法門。據明月所知，秦國那邊對工匠管理之嚴，比趙國有過之而無不及，這才有了秦國兵工廠的高效率，和兵器規格的高度統一……

想要在這方面趕上或者與秦國持平，同樣是路漫漫其修遠兮啊。

明月可顧不上光羨慕秦國，雖說他這邦右工尹的任務只是督造，掛個名而已，具體事務都有工師安排下去，但本著盡職的態度，明月依然旁觀了造車的每一個工序，不厭其煩地向工師匠人詢問了解。

他想瞧瞧，這其中有沒有在他這個后世思維看來能提高的地方，不過這一次，他沒有再指手畫腳打亂工匠們熟悉的節奏，而是只聽不發表意見，唯獨將那些咎待改善的地方默默記了下來。

對這次事件，明月是有所反省的：或許是因為秦國那邊帶給他的壓力他太大，他還是有些操之過急了，本以為在去齊國之前就讓人造出了雙轅車，又經過大半年檢驗后已足以說服旁人，誰料還是有些不夠。

除了趙國上下官吏對他身份的忌憚、掣肘外，恐怕還有初入朝堂的緣故吧，在老臣們眼里，自己就是一個毛手毛腳的愣頭青，這次靠著藺相如，僥幸成功，可下次呢？

自己需要適應這時代的一些潛規則，改變行事的手段，不能每次都冒險力爭。

在這過程中，他也明白，除了廣博的見識和大致知道未來科技發展方向外，在細節上，他完全就是個門外漢。

比如他發現，這時代的木匠很少用到銅釘鐵釘，而是依靠榫卯結構作為制車的核心。把木頭多余的部分鑿去，一凸一凹，木頭便有了陰陽榫卯。兩塊木頭，似乎有了思想，不需要釘子，它們便能緊緊相擁，無論是雙輪獨辀車還是雙輪雙轅車，都需要榫卯工藝，運用在車架、車廂、車棚、車轱轆的制作上。

雙轅車與單轅車的區別，僅僅在于轅上，所以其余方面根本不需要做出改變，輪人那邊，依舊是做出輪子后慢悠悠地測試，先用懸線察看相對應的輻條是否筆直，再將輪子平放在同輪子同樣大的平整的圓盤上進行檢驗，看兩者彼此之間是否密合，最后還要將輪子放在水中，看其浮沉是否一致，以確定輪子的各部分均衡。

至于車輛的核心部件車軸，講究的是材料，以槐、棗、檀、榆為上，具備堅硬、耐磨、含油質三要素，這些樹木邯鄲周邊的丘陵森林有不少，一時間工坊附近木商云集，百木交匯。明月也好好了解了下購木的巨大利潤，但他可不缺錢，便勒令必選購最好的料，萬萬不能出差錯。

在一片喧囂忙碌中，半個月時間轉瞬即逝，因為明月幾乎每日都來巡視，工