“華夏將在上海建設大型電動車工廠，特斯拉入局？”

“消息確認！馬斯克發聲：感謝華夏官方的機會，特斯拉將盡力帶動華夏新能源產業發展，傳播先進設計理念。”

“上海工廠背后或有更大規模交易，涉及SpaceX？”

“重型火箭技術交換新能源市場機會？是賺還是虧？”

“SpaceX消息：將與華夏在LITV技術領域展開合作！”

SpaceX與華夏合作的消息很快被公開，畢竟在美國這樣一個“公開”的市場環境中，能夠影響到股價的消息，基本很難被隱藏。

華夏相關部門對此倒是并不在意——只聽說過聽說過自己有的技術要對別人保密的，還沒聽說從別人手里拿了技術還要保密的。

真要是那樣的話，那就叫偷，不是換了。

然而，在官方按部就班推進著計劃的同時，輿論上對這次交易的內容卻爆發了許多質疑。

其中最核心的點就在于，切割一大部分新能源車輛市場用以換取到的LITV技術，到底值不值得？

新能源汽車的市場是肉眼可見的龐大，畢竟哪怕不考慮超導材料因素，光是一個幾乎無限的核聚變電力，就已經足夠顛覆傳統行業了。

相比較而言，LITV是什么？

普通人也許只知道，這是一種可以提高火箭運力的技術，但到底能提高多少，又能給世界帶來什么樣的改變，卻沒有人能說清。

——

事實上，哪怕不是普通人，一部分相關領域的技術人員對LITV也不看好。

論壇上，有關這項技術的討論已經進展到極為專業的水平上。

“.LITV這種技術，其實本質上更像是一種改善發動機推力偏轉能力的方法，它的核心就不是在固液轉化這個方向上——當然，我不否認這項技術對固液轉化有一定的啟發，也存在多個相似技術模塊，但問題是，想要真正實現應用，還是沒那么簡單的。”

“哪怕我們能拿到SpaceX的技術，最多也就能解決液體推進向量控制的問題，整體復雜性怎么解決？液體供應和儲存系統怎么解決？設備額外載荷的效率性怎么解決？”

“我之前跟SpaceX有過一些交流，據我所知，這些問題到目前為止，都是沒有得到解決的。”

“所以從航天人的角度來說我覺得這次交換，我們還是比較虧的。”

頭像是一只太空貓的網友發出這條帖子之后，論壇里的其他人迅速跟進，而他們的措辭，就比太空貓要激烈的多了。

“不是比較虧，是大虧特虧。”

“LITV本身就是一種陷阱技術，要不然SpaceX也不可能在研發五年之后，突然把這個項目邊緣化，轉而去研究火箭回收技術。”

“它不是可行不可行的問題當然，客觀的來講，只要愿意下本，這東西一定能造出來。”

“但是，從技術邊界上講，它的邊際收益是小于邊際成本的，坦白的說，這東西就沒有任何意義。”

“如果真的是用國內的新能源市場換LITV的話我覺得官方真的是蠢透了。但問題是，我覺得官方根本不可能那么蠢。”

“所以，大概率這只是放出來的一顆煙幕彈，鬼知道背后還有什么交易呢。”

這條評論給網友了一個全新的角度，而順著這個角度去想，事情似乎也變得沒那么不好理解了。

對啊，LITV確實不值錢，但作為交換的，真的就只是技術本身嗎？

或許，背后還有更大的棋，沒有被挖出來

當然，仔細想想，哪怕剔除掉LITV，只看所謂的上海工廠，實際上也遠遠沒有一些人下意識認為的那么虧。

特斯拉大舉進入華夏，真的能分走多