年時間，不斷地優化、測試，真正投產。

也就是說，你們只有15個月時間?！?

沐陽在員工眼里就是一個全能科學家，集團上下員工能凝聚成一股繩使力。沐陽意識到這點，才讓他們自主研發，多犯錯，不要讓他們對他產生依賴心理。

造車是個大工程，星海集團相對那些造車新勢力來說，有很大優勢，比如：

第一，星海集團有自己的機加工廠，而且就在總部基地，原材料充足，想加工什么都很快，幾個小時就能搞定；大多汽車廠都是委外加工，而且機加工廠分散，周期就拉得很長。

第二，星海集團有自己的自動化實驗室，制造生產線會快很多，而且可以邊生產邊安裝；不像其他汽車廠要從海外采購生產線，一般都是廠家調試好才發運，船運時間很長，而且到工廠后，生產線調試時間拉長，要是出現問題，如果工程師沒在現場，還得讓海外工程師跑一趟，非標件就是問題多，整改就是很長時間。

第三，項目管理這一塊，星海集團能夠做到集中資源，集中攻關。

而衡大造車，雖然是買買買，但不是同一家公司，而且很多公司沒有完全控股，說到底就是供應商模式。

那么，從平臺到造型再到動力總成，幾乎所有關鍵環節都交給供應商來做，且是不同的供應商來做，中間存在海量的溝通協調問題，一個環節或一家公司出現問題，或者方案不滿意返工，都會影響到幾家公司的協作，最終影響到產品進度甚至是產品性能。

光以上三點因素，星海集團造車效率就非常快，要比新勢力造車快至少半年時間，這還不算上沐陽開掛。

當然，自己要研發生產電池、玻璃之類，周期又拉長了一些，但這些研發工作時間是同時進行的，耽誤不了多少時間。

沐陽根據時間長短，重點研發新能源電池、三電、自動駕駛系統。

三電中的電機直接花成就點購買，而自動駕駛系統，沐陽打算自己搞，也是所有項目中，他將最花時間的項目。

為了造車，沐陽又花了250點成就點購買難以攻關的技術。

比如防彈玻璃技術，花了20點；

電機技術，花了50點；

車機系統，花了30點；

汽車底盤、整車集成等汽車技術，花了50點；

其它零碎的技術，總共花了接近一百點成就點，而且學不包括變速箱和發動機技術。

若是買不到合適的變速箱和發動機，沐陽才打算自己造。

未來02是跑車，沐陽打算搞純電動的，續航反而不重要，再厲害也不可能跑長途；

未來01是SUV，車比較重，就要考慮到續航問題，有可能會采用混插或可增程，那就需要增加發動機。

以上技術，研發出來后，不僅可以應用在汽車上，也可以應用在其他行業上，并不是白花。

比如防彈玻璃，坦克飛機的窗口、玻璃防護罩等，至于普通民用市場，沐陽沒打算去玩。

九月初，杭州的秋天已經來了。

在西湖群山之間有這么一條路，它有山、有水，有歷史，也有風情，還有乾隆親筆詔封的十八棵茶樹，也是中國名茶之冠西湖龍井的產地，沒錯，就是龍井路。

眼下，被秋色渲染過的龍井路更加迷人，那山、那樹、那景無處不透出秋天五彩的、絢麗的美。

不論開車行駛、單車繞行、還是慢步行走在那彎曲、干凈的馬路上，路邊的楓樹、銀杏及周圍的景色帶給人們視覺上美的享受，猶如身臨一幅幅色彩繽紛、多姿多彩的油畫之中。

除了龍井路，西湖當然還有很多優美的景點，比如北山路的法國梧桐、楊公堤下梧桐雨、靈隱路的無患子樹等，整個西湖五彩繽紛、層次分明。

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