沐陽的一億美金賭約，猶如在一個平靜的湖面上扔下一顆原子彈，掀起大波浪，“震撼”兩字不足以形容。

先在微博里引起粉絲的熱烈議論，之后被微博官方推送。

從下午一點鐘發出微博，僅僅過去幾個小時時間。

社會反響及輿論激烈，媒體瘋狂追逐報道，霸占各網站頭條，論壇議論鼎沸。

全球紙媒、數字雜志、數字報紙、手機短信、網絡、數字電視等媒體，比如新LANG、東/方頭條、網一、藤迅、微博、CU頭條等國內媒體，還有泰晤士報、路透社、大陽報、時代周刊、、MEI聯社AP、財富等海外媒體，都有沐陽的一億美金賭約和隔岸喊話收購民用悍馬的報道。

這一回，事情鬧大了！

沐陽知道事情會鬧大，但沒想到事情會鬧那么大，傳播速度太快了，已經不由他控制了，他的微博粉絲總數暴漲到七千萬，感覺過不了多久，破一億是早晚的事。

他發的新微博的點贊數很快破五十萬，超十萬條評論。

他自己都覺得七千萬的粉絲量數據有些夸張，可能全國80的年輕人都知道這件事，但并不是每個人都有微博，就算有，也不一定上微博關注他，多半是機器人，實際數據肯定沒這么大，哪怕這些粉絲中有不少老外。

不管如何，一億美金賭約劃得來，還不一定虧，這一回，全球媒體免費幫他做廣告。

比如門戶網站網一，沐陽的報道是多個新聞專欄如經濟、娛樂、要聞、汽車等的頭版報道。

在汽車專欄，有一篇文章是如此報道：

《悍馬真的值得星海集團買嗎？》

文中寫道：“在一年前，持續近一年的藤中收購悍馬的鬧劇終于謝幕，交易雙方都將交易失敗原因歸結為未能獲得華國監管部門的許可。

之所以說它是鬧劇，一方面從藤中重工收購悍馬的蹤跡來看，炒作的嫌疑大過真實的收購——在媒體關注報道騰中重工的時候，藤中重工幕后老板身價當日飆漲3億。

到了最后，SHANG務部在新聞發布會上表示，沒有收到藤中重工收購悍馬的申請。

此項收購交易失敗，通用汽車將逐步關閉對悍馬的運營，目前是否退出運營狀態未知。

現如今，星海集團的董事長沐陽隔岸喊話通用收購悍馬，而且直接出價1.5億美金，說錢不是事，表態隨便玩玩都能玩出花樣來。

那么，沐陽收購悍馬是鬧劇嗎？

可能性比較大，因為星海集團的董事長沐陽不缺錢，可能他就想買個玩具。

那么，悍馬值得買嗎？

悍馬則與高油耗、高排放的污染形象聯系在一起，盡管它也代表著最佳的越野性能，但是面對能源危機的潛在威脅，以及全球氣候變化碳排放的約束，悍馬的品牌無法為收購方帶來可持續發展的價值。

各國政府越來越嚴厲的汽車排放法規，是障礙悍馬被交易的重要因素，同樣也是通用要出售悍馬的主要原因之一。

漂亮國Z府要求在2016時，境內新生產的客車與輕型卡車的二氧化碳排放量要比現有車輛平均降低三分之一。通用不希望悍馬拖自己的后腿。

EN則規定，所有在EN市場上出售新車的碳排放，要在2012年降到120克/公里，2020年降低至95克/公里，并以此為標準設置不同的汽車碳稅。

新政策的壓力，迫使諸如奔馳、寶馬汽車等大型豪華車生產商都要尋求環保技術領域的聯盟與合作，更不論如藤中這樣一家名不見經傳的行業外小企業。

當然，藤中遠遠不足以與星海集團相比，星海集團具有多項世界第一頂尖技術，在多個領域具有統治地位，也許悍馬在星海集團董事長沐陽手里再次耀眼，但也許，沐陽只是收藏拿來玩玩而已……