一機搭載多發動機并不是什么新鮮事，只要推力夠大，都可以這么玩。沐陽的空天飛機理想發動機數量方案，就是尾部配置一臺火箭發動機。這臺火箭發動機推力達到一千噸以上，可以攜帶兩百噸以上液氫液氧燃料。

如此，升太空再返回地球就不是什么問題。

而在火箭發動機兩側，分別是兩臺大型加力渦扇發動機，其尾部矢量噴管可以九十度向下噴氣，一共配置4臺，每臺推力達到150噸以上，總推力不低于600噸。

除此之外，空天飛機整機前端還配置有兩臺升力發動機。

升力發動機是為了保證空天飛機起飛降落平衡，兩臺總推力要達到30噸以上。

為了保證整體平衡，空天飛機的重心就往尾部靠近，而且還要保證隨著燃料的變化，保證調整，需要具備強大的計算能力進行分配推力。

否則前后推力相差太大，沒法保證空天飛機整體平衡。

垂直起飛時，同時打開前方兩臺升力發動機與尾部四臺加力渦扇發動機，二者合力向下噴氣，把空天飛機托起。

之后，加力渦扇發動機尾噴管由九十度向下逐步改向后噴氣，待起飛后逐步減少升力發動機的供油，直至關閉。

待升到高空后，再啟動火箭發動機，迅速起升。這是最省油最省推力的設計方案。

如此，垂直推力可以達到＝600噸＋30噸＝630噸，可以滿足550噸以上的空天飛機垂直起飛和降落。

除去空天飛機空重，燃料重量，還可以搭載一兩百噸貨物升天。如果制造更大的空天飛機，搭載上千噸貨物升天也不是什么難事。空天飛機也可以化身為遠程轟炸機，飛到某國太空上再投射核彈。

但如果研制出星火一號，根本用不著空天飛機投彈，直接攜帶核彈頭就行了，哪有這么復雜。

以上是沐陽的幻想而已，他現在無法購買空天飛機的技術。也許，系統商店里的空天飛機比他幻想的結構根本不一樣。

「想想這空天飛機就有些激動，星海集團目前所有的成果，可以說，都是在為空天飛機打基礎。」

「能夠研制出空天飛機，意味著我的公司真正擁有往太空建造空間站的實力。」

「這期間要做的事太多了，光宇航服研制就有不少事。」

「哎，想的太多了，精神內耗太大，還是踏踏實實做好眼前的事，把基礎打好打牢。」

沐陽回過神來，拋卻空天飛機的幻想。

他的電腦屏幕上，呈現著星空一號火箭的三維圖。第一款運載火箭，被沐陽命名為「星空一號」。

星空一號的火箭結構尺寸。級數：1級

全長：45.860米翼展：5.50米

設計起飛質量：700噸

設計起飛推力：9500千牛（相當于969噸）起飛推重比：1.384

運載能力：200噸（LEO近地軌道，440公里圓軌道，對地觀測衛星、測地衛星、空間站和通訊衛星采用）

90噸（SSO太陽同步軌道，700公里圓軌道，氣象衛星、資源衛星采用）

電腦上羅列的參數僅是主要參數，不多。

對火箭稍微有一點了解的人，看到運載能力時，絕對會驚掉下巴。200噸！！！

這是什么概念？

相比外型尺寸相差不多的長征七號運載火箭，星空一號運載火箭的運載能力非常強，前者運載到LEO的能力僅為十幾噸，而星空一號達到恐怖的200噸。

長征七號的SSO能力為6.5噸，星火一號為90噸，世界上最大的運載火箭「土星

五號」的運載能力都比不上。

兩者技術水平的差距，不僅僅一兩個檔次了。

采用星火一號