加利亞的交通就活了。

“索布鐵路”通車儀式很隆重，斐迪南在布爾加斯出席通車儀式，另一邊契科夫代表政府，在索非亞主持通車儀式。

兩列火車先后，從索非亞和布爾加斯發(fā)出，歷時十二個半小時，都安全到達(dá)目的地。

事實上為了保證順利通車，此前已經(jīng)測試過多次了，現(xiàn)在只是走個過場。

當(dāng)日保加利亞的新聞報紙，都是頭版頭條向民眾報道了這一喜訊。

斐迪南到是沒有多大的感覺，見慣了高鐵的速度后，對于時速低于五十公里的鐵路，實在很難讓他心情澎湃。

事實上，在19世紀(jì)末，“索布鐵路”也只能說是普通。采用的是最常見的蒸汽火車，唯一的優(yōu)點就是技術(shù)成熟，安全性可靠。

雖然斐迪南知道在不久的將來，就會被淘汰，鐵路也要大幅度的改造，任然無能為力。

盡管如此，絲毫也不影響“索布鐵路”在保加利亞的地位。從現(xiàn)在開始，保加利亞從東西兩面，可以朝發(fā)夕至。

經(jīng)濟上，物資運輸成本大幅度降低，人們交流變得更加方便，促進了經(jīng)濟發(fā)展。

軍事上，國防壓力大大降低，一天之內(nèi)可以將一個團的兵力，投放到全國大部分地區(qū)；三天之內(nèi)，這個數(shù)字可以放大到一個師。前提是各地的支線也聯(lián)通，不然后勤補給肯定會初問題。

斐迪南還是低估了“索布鐵路”通車，帶來的影響。

保加利亞全國各地，民眾都自發(fā)的組織了慶祝活動。當(dāng)然后世常見的游行示威，是不存在的，那是阻礙公共交通，是違法行為。

大都是好友聚在一起，相互之間吹吹牛，暢想一下未來，品論一下當(dāng)下。也有商家，趁機搞個促銷活動。

總而言之，現(xiàn)階段的保加利亞人們還是很保守的。不光生活上面簡樸，就連日常行為上，也很保守，遵循傳統(tǒng)。民主自由的春風(fēng)還沒有吹到他們的心田。

斐迪南正在享受這美好的時光，一個不速之客打斷了他的行程。

https:

biqukk.。biqukk.