向渡帶人驗完了貨，和羅一夫的人完成了交接，再給所有車加滿了油。

于是車隊重新上路，這一次車上坐的都是李飛的人了。

不僅如此，又有八輛汽車加入了車隊，前面四輛開路，后面四輛跟在車隊的末尾。

向渡坐在最前面的一輛汽車里，曹木坐在最后面的一輛汽車里。

趙一則坐在中間一輛卡車的副駕駛位上。

車隊平穩向前，駛出了鼓石鎮。

以車隊的速度，如果沿途不停車，不休息，大概十一個小時能抵達興城。

但實際情況永遠不可能這么順利。

這里的不順利不是指有人攔截，而是這個時代的路況就不可能讓人‘一帆風順’。

大藍朝內政閣在洪光三十八年的十一月頒布了《修治道路條例》，其中規定了道路路基寬：

國道為5丈(約17米)，省道為3丈(約10米)、城道為2.4丈(約8米)。

但是在實際執行中，中央內閣往下發10萬元的經費，等實際上到了地方，可能就只剩下2萬元了.

經費短缺，買來的材料濫竽充數，工人工資被拖欠等等問題，導致最終修成的所謂公路一般只有5～9米。

道路狹窄還不是最嚴重的問題，最嚴重的是路面材料。

以豐省為例，全省鋪了路面材料的公路僅有四分之一。而就是這四分之一的鋪裝路面，材料一般也是煤屑和碎石，剩下的公路幾乎都是土路。

這樣的道路崎嶇不平，對汽車的橡膠輪胎傷害極大，晴天的時候是塵土漫天，下雨天更是泥濘不堪，一些底盤很高的汽車都能陷進去。

從鼓石鎮到興城，沿途的公路超過八成都是土路，最狹窄的道路只有5米寬，一旦遇到會車，或者前方有車輛出現問題，那就肯定會堵上。

所以從一開始，向渡等人就做好了會堵車的心理準備，只是沒有想到來得這么快。

車隊僅僅行駛了一個多小時，前方就被堵住了。

“去看看什么情況。”

最前面的一輛汽車上，向渡對一名手下吩咐道。

對方是青元拳寨的一名破體期武者，聞言立刻下車，背后背著一把大刀，腰間配有手槍，快步跑去最前面被堵住的地方查看情況。

片刻后，他跑回來匯報：

“向哥，前面有車的輪胎陷坑里，我去幫忙把車給推了出來，不過他們的輪胎壞了，備用輪胎用完了，想找我們買一個。”

沿途換輪胎這種事情很常見，因為道路確實太傷輪胎了，出來跑長途的都必須攜帶好幾個備用輪胎。

“那些人是什么來路？有沒有問題？”

向渡問道。

他派去的這人心思活，觀察細致，所以才特意派了這個人去前面查看情況。

“我仔細問過了，是從新陽府來大同府談生意的，口音確實是新陽府那邊的，都是普通人，沒有武者。”

“其他被堵住的車呢？”

向渡繼續問道。

前面被堵住的大概有十幾輛車。

“我路過的時候仔細看過，有幾輛車上的人感覺應該是武者。”

“行，賣給對方一個輪胎。”

向渡當即做了決定。

不賣輪胎，還不知道要堵多久，不如早點解決這個問題。

很快，這名武者帶著一個備用輪胎離開。

“讓大家都提高警惕。”

向渡又吩咐了一聲。

于是司機打開車窗，伸出手臂做了一個手勢。

后面的車看到后，司機也跟著做出同樣的手勢，然后一個接一個傳了下去。

這是讓司