你們是怎么做到的，還有高鐵，你細說啊！

不是清朝滅亡到你們那個時候好像還沒多少年吧！你這就鳥槍換炮了，不對，你這是改天換地了。

一百年左右能搞出這些，如果加上你之前說的工業革命那也不過幾百年啊！

我們現在已經有高產作物了，人們慢慢就能吃飽了，這個可以有。

鹿呦鳴看到一排排讓自己講講高鐵的彈幕，半天沒反應過來，你們這跨度是不是有點太大了。

“好了，老祖宗們，我知道你們對這個感興趣，但是飯要一口一口吃，不能一口吃成個大胖子。所以我給大家從高鐵的老祖宗開始講吧！

其實工業革命的起源就是大家最常見的一種東西。

那就是燒開水。

相信不少人在家燒水，等水燒開后時間長了蓋子就會被頂起來，這個就是最最核心的東西了。

而火車的發展主要經歷了三個階段，先是以煤炭為核心燃料的蒸汽機時代，再到以石油為燃料的內燃機時代，最后才是到以電力驅動的高速機時代。

在1804年就有了世界上第一臺蒸汽機車。他半個時辰可以走5到6公里，因為他是用煤炭和木材為燃料，所以被人稱作火車。

那個時候正是國外工業革命的時候，需要大量的煤炭等燃料，但是大家也都知道礦場是分散開來的，不是聚集在一塊兒扎堆的。要是光靠馬車運輸，是特別困難的。

因為他太重了，馬兒拉不拉的動是兩說，那地可是土地，車輪經常因為重量問題陷入地面。為了解決這個問題，人們就給地上鋪上鐵軌，讓馬車在鐵軌上運輸。

當時蒸汽機已經被發明出來了，人們就想著用蒸汽代替馬力。

于是初代的火車就這么被發明出來了，這列火車有五個車廂，在車上裝了10噸鐵和70個人。

雖然有了巨大的突破，但是當時的鐵都是生鐵，質量不過關，也沒有幾個人用他。

直到十幾年后，火車大王橫空出世，火車大王史蒂芬遜出生貧寒，沒有上過學，早早去給別人打工賺錢。但是他聰明好學，很快就掌握了蒸汽機的技術，在他工作的時候改進了一臺蒸汽機，獲得了獎勵。

當然他的目標不止于此，他依舊一邊學習一邊工作。直到1812年，此時的他已經是深受各個礦場主信任的技術總管了。

他說服了那些礦場主，拉過來大批投資，經過這些年的學習他得到一個結論，那就是之前鐵路容易斷裂是因為鐵不過關，于是他帶人重新鋪設并改進了一條鐵路，大家可以看一下圖片，這樣的鐵路，我們現在也有用到。

1825年他的旅行者號火車在鐵路上行車成功。1830年出現了一條完全由火車機車帶動的公共鐵路。自此鐵路在這個世界上遍地開花。

這個是當時火車的簡圖和結構，大家趕緊抄下來。這個東西失之毫厘差之千里的，一定要嚴謹啊，不然很容易出事的。”

看了一下自己手機上標的候車區，鹿呦鳴背著包包一路走了過去。幸好還有個十幾分鐘才檢票。

“好啦，沒抄完的不要著急，我先截圖，晚上給大家留下專門的時間讓大家抄。

1881年，我國第一臺蒸汽機車龍號機車制造完成并投入使用。1909年我國著名工程師詹天佑建成了第一條鐵路，從此我國也有了蒸汽機車。

一般蒸汽機車至少需要司機，副司機，司爐三個人才能運行起來。司機負責操縱，副司機和司爐輪流負責鏟煤燒火，并協助司機了望。

在最初開火車可是一個體力活，特別是碰上有坡的時候，一鏟子接一鏟子的，根本不敢停下來，特別鍛煉身體。

在二十世紀中葉，蒸汽機車逐漸被柴油等內燃