“陳生，我們是很有誠意的，只要您肯將金鐘二段項目讓給我們，我們愿意出五千萬港元補償你們。”

會德豐總經理霍凱寧正在恒隆地產，與陳老板商量，從其手中，購買地鐵上蓋項目發展權。

1981年，恒隆牽頭的3個財團一舉奪得港島地鐵沿線9個地鐵站上蓋物業的發展權。當時的恒隆何等威風，不過那時，香江地產已經到達了巔峰。

今年九月，那一跤，不僅讓帶英沒有最后一絲幻想，也把香江地產摔入了谷底。

陳老板此時身體有些不好，他弟弟在旁邊，有些期盼的看著他大哥，如果不答應；港府的18.2億港元的補地款，他們拿不出，貸款也貸不到。

他們已經與港府協商，推遲交款，不過對方不肯，這就沒辦法了。

此時會德豐出來，愿意接盤，最后只有五千萬港元的補償，雖然有些底，但也沒有辦法了。

“霍生，我打個電話。”

陳老板回到辦公室，開始打電話，將事情的經過，與其他幾家商量。

半個小時之后，他才從里面出來，人仿佛老了很多，但也沒有辦法，環境是這樣；他落座之后，才說道：“可以，五千萬港元就五千萬港元，我們退出。”

現在香江地產急跌，跑路風盛行，不過會德豐不怕；他們主要做貨運，有的是美元，現在美元兌換港元的價格，是一美元兌換6.5港元。

不過會德豐并不打算用自己的錢，他們找上匯豐，想從匯豐進行貸款。

“抱歉，霍生，我們銀行有規定，這個貸款需要三個月審核。”

霍凱寧也不生氣，既然這樣那就只能去打渣打了，與匯豐不同，渣打很快就進行了放貸。

按照原時空，1982年12月，恒隆向港府再次申請延期補地價不遂之后，惟有宣布“撻訂”，退出金鐘二段上蓋發展，其余地鐵站上蓋工程，亦需押后進行。

這一役，恒隆為首財團不僅“如入寶山空手回”，還平白損失了4億元訂金，所遭受的打擊不輕。

一切手續辦好，雙方都不想把這個事情讓外界知道，一切非常低調，港府那邊也很滿意，能有一個強有力的人，接下了所有的項目。

恒隆怕傳出去，太丟人；而會德豐怕傳出去，說自己是大水魚，在這個地產大跌的時候，接盤這么貴的項目；至于港府，其只要錢，別的事情，和他們有什么關系？

一段項目已經臨近完工，二段香山大廈占地6.9萬方尺，建成之后總樓面面積為104.3萬方尺。

未來，會德豐將持有剩下的所有地鐵上蓋項目的發展權；當18.2億港元結清之后，三方都得到了自己想要的。

港府要錢，開發地鐵項目；而恒隆要錢，能挽回多少損失就挽回多少損失，這次的打擊，對陳老板很重，精氣神被打沒了，幾年之后，離開人世，將公司交到了他弟弟手里；而會德豐接手這個項目，鄭昆有錢，自然不在意這一時的得失。

剩下的八個地鐵上蓋項目，鄭昆也不打算賣，至于一段的項目，他也想要不過他們不想賣而已，現在已經跌去了三成多，損失不可謂不不大。

現在香江經濟不好，揾工也難，自然是建大廈的好時機。

當金門建筑出現在地鐵二段，香山大廈項目的時候，其他人發現，原來的建筑商，已經換人了。

就有人對此產生了猜測，認為，其中必然有問題，這可能就是記者的敏感嗅覺吧；一家報紙，就在頭版頭條上，刊登了恒隆的事情。

“恒隆地產，資金鏈斷裂，會德豐充當大水喉！”

這家報紙消息一出，馬上引起了香江市民的廣泛熱議，熱議的中心分成了兩部分，一部分人認為，恒隆壯士斷腕