連限售股的情況都一樣。

寧波遠洋的發行價是8.1元，第一批限售股解禁期是2024年4月份，前段時間的最低價8.5元，距離發行價不到10%的距離。

海通發展的限售股解禁期是2024年3月29日，發行價24.99元，前段時間的復權最低價為22.10元，比發行價低了不到10%！

因此，寧波遠洋的連板把海通發展也帶了起來。

其次，海通發展經過之前的持續陰跌之后，本身也有上漲的欲望。

比較坑人的是，海通發展今天是跳空漲停板，留下一個缺口，看起來有些不太安全。

但這次的漲停板位于發行價附近，而且換手率不高，又經歷了長達兩個月的調整，指望海通發展短期內暴跌、立即回補缺口，似乎也很難。

錢金想了想，尋思：“炒股又不是賭博。賭博是一局定輸贏，你買大，結果開小，錢就沒了。”

“而股票不存在這種問題，就像渤海汽車，漲停板追進去當天虧錢了，但這只是賬面浮虧，只要低位補倉一兩次，過幾天股價一反彈，很快又能扭虧為盈。”

這里的關鍵就是你要確保所買的股票不會一直下跌。

那么海通發展會一直下跌嗎？長線不好說，但是中短期肯定不會。

首先，它的流通值太低，只有10個億，如果股價持續下跌50%的話，那么流通值就變成了5個億，放眼整個主板市場就沒有這樣的股票。

其次，以目前的價格，那些限售股股東也是虧損的，只要股價不上漲，估計他們也不會舍得賣，說不定在解禁之前還會拉一波。

再看海通發展的封盤量，只有兩萬多手，明天大概率會有回調。

所以，設置條件單買入價為17.70元，先買點再說，如果股價回補缺口再補倉。