錢金又打開南京港的資料，說道：“你看這只股票業(yè)績好、盤子小、股價低，大股東又是江蘇省國資委，絕對的安全，但股價一直死氣沉沉，波動率非常低，為什么？”

“一是因為港口的想象空間不大，第二個原因就是有量化基金在里面不斷的做T，而且倉位較大，導致游資沒法參與?！?

“所以，凡是金元順安、國金量化進駐的股票波動率都會降低，反而不適合網格交易。像渤海汽車這種沒有量化基金持倉，主要是游資參與的股票波動率則大一點。”

“別人的方法只能借鑒，而不能照搬，如果只想著抄作業(yè)，永遠不會超越別人?！?

……

2023年11月20日，星期一。

滬深股市平開低走，快速下跌之后再次反轉向上，上漲的最大動能還是微盤股。

微盤股指數上漲1.3%，遙遙領先于各大指數，400只成分股當中只有21只下跌，而且還是前期漲幅較大的股票。

這說明資金正在由大盤股涌向微盤股。

這樣的市場行情對大部分股民而言都是好事。

買三桶油、四大行和大秦鐵路的人主要圖的是股息，而不在乎股價短期的漲跌，相反這些股票的價格越跌越有吸引力。

因此，真正的價值投資者都盼著高分紅股票下跌，跌的越多越好。

如果農業(yè)銀行的股價一直趴在兩元的價格不動，那么可以一直股息復投，賺點安穩(wěn)錢。

錢金記得前段時間有位資金在千萬以上的讀者一心想買點高分紅的股票壓倉底，可惜一直沒有機會。

現在機會就來了，大秦鐵路現在的價格是7.03元，而且還處于下跌趨勢，跌破7元是早晚的事情。

對于這樣的股票，在7元以下越跌越買，先買夠500萬，每年光分紅就有30萬，足夠普通人一年的開支了。

然后用分紅的錢去投機，隨便追漲殺跌都不怕，因為有分紅這個源源不斷的現金流做后盾，炒股虧錢的可能性微乎其微。

許多有錢人炒股幾年之后才悟出一個道理：自己壓根就沒有炒股賺錢的能力，每天追漲殺跌、提心吊膽，結果到年底一算，虧成250，還沒有人家老老實實吃股息的人劃算。

所以，對有錢人而言，一定要趁機布局高分紅股票。

但是買入高分紅股票之后，切忌整天關心股價的漲跌，也不用高拋低吸，只要記住分紅日，等著拿分紅就行，因為這類股票沒有大幅上漲的空間，類似于高息存款，圖的就是一個安心。

就算你時時刻刻的盯盤，股價也漲不高。

而微盤股則相反，大部分的微盤股股息率不會超過2%，買這些股票的人都是投機者，賺的是股價波動的錢。

上半年，在某些人的命令下，機構拋棄小盤股而去炒作“中特估”，完全是一種逆勢操作，不可能長久。

買銀行、鐵路這些股票的人主要圖的就是股息率，而股息率與股價成反比，股價越漲，股息率越低，股票的投資價值越小。

拉高中特估的結果就是：原先的投資者逢高賣出，而游資和投機性股民也絕不會買大盤股，只能把做多的機構套在高位，對各方都沒有好處。

以A股目前的情況，最好的選擇就是：高分紅股票不要上漲，而中小盤的股票漫天炒作，這樣大家各取所需。

投資者采用紅利復投的策略長線持倉大盤股，投機者在小盤股上追漲殺跌，對大家都有好處。

但微盤股的持續(xù)上漲也有不好的一面，那就是超跌股越來越少。

錢金打開選股程序，一共選出7只漲停板的股票，基本上都是高位漲停板，像之前的華映科技、常山藥業(yè)那樣持續(xù)下跌后突然漲停