“即日起，汽車協會將會派出龍國頂級的新能源汽車專家在官網展開授課業務！”

“同時，我們也會適時地進行現場官方講座，邀請廣大汽車工程師參加官方培訓！”

為了響應龍國國家的轉型政策，汽車協會官方也是第一時間發布公告加進行配合。

新能源汽車在龍國這么暢銷，但是電車的維修師傅數量還是太少了。

畢竟和燃油車比起來電車發展的年限還不長，人才方面還是比較稀缺。

而龍國汽車協會的這個舉措，就是為了培訓電車維修方面的人才。

不僅如此，還會挑選一些優秀的人才，讓汽車協會的專家進行現場專業培訓。

在這特殊的時期，也只能這樣趕鴨子上架了。

至少這樣的一番培訓，可以讓龍國整體的電車維修技術大范圍地提升。

而且那些油車維修師傅又不是小白，只不過是之前修的燃油車。

只要了解了電車的技術原理，培訓起來還是很容易的。

在汽車協會發布完這條公告之后，立馬就在整個龍國的汽修行業引發震動。

“上課！全都給我上網課去！”

“從現在開始！所有人以后每天來廠子后，都要進汽協官網上網課一小時！”

幾乎在同一時間，龍國所有汽修店的老板們都招呼著手下的汽修師傅們進官網參與學習。

現在燃油車都快被淘汰了，不轉型不行啊！

不學修電車等這一批燃油車徹底修完了，以后還修個毛線啊！

在汽協的組織下，整個龍國汽修界都展開了一場浩浩蕩蕩的學習風潮。

同時，在國家的出手下，因為燃油車崩盤而帶來的影響也降低了不少。

沒堅持多久，燃油車就開始了一波大降價！

在新能源大浪潮之下，許多燃油品牌4s店被迫開始清盤準備關店。

不過就算這些燃油車大降價，購買的人也依然寥寥無幾。

不是車子不夠便宜，甚至價格都已經打骨折了，全都是虧本賣車，但就是沒人買。

如果不是這次的行業大變化，很難想象一臺平常可以賣大十幾二十萬的B級車，現在只要十萬就可以買到了。

主要是在龍國正處于轉型的氛圍下，很多人又開始擔憂，害怕國家要禁燃油車了。

“再申明一遍，國家一直都沒有禁止燃油車！”

“只要你的車子還沒報廢，永遠都可以上牌上路！”

為此汽協官方不得不再次站出來發了一條公告。

這樣的目的，自然是為了降低減少那些公司的損失。

再說，國家就算要全面推行新能源汽車也不可能把燃油車一下子就禁掉了。

在汽協的背書下，燃油車的銷量總算是大漲起來了。

許多人都趁著這個機會入手，他們有的人是因為貪圖便宜，有的人純粹就是喜歡油車。

“請問這1400公里續航的電車啥時候能出啊？”

還有很多網友都在紅星的官網和官方賬號留言，詢問搭載液態等離子電池的車什么時候上市。

搖光的液態電池上市，紅星這邊肯定是會第一個使用的。

畢竟大家都忍著沒買車，就是為了等待續航一千多公里的電車上市呢。

甚至就連紅星旗下的幾款車子，銷量都因此而受到了一些影響。

而就在這時，紅星公司突然發布了一條消息。

下個月月底將會在紅星公司的總部，召開新車紅星逐夢的發布會。

消息一經傳開后，立馬就震動整個網絡世界。

本來紅星新車發布會的消息已經足夠吸引人