這幾年，AH發生了連續的自然災害，人民生活在水深火熱之中，外出逃難的人越來越多。沒去逃難的，不少也被餓死、病死。

蔣介石國民黨政府腐敗無能，對內，他們根本不管不顧勞動人民的死活，一心打內戰，全力圍剿中國工農紅軍。

而對于日本帝國義的侵略，蔣介石卻采取“攘外必先安內”的國策，放棄東三省那片大好河山，容忍日本帝國主義的瘋狂挑釁和蠶食。

為了對付共產黨，當時在正陽關除駐有壽縣一個警察大隊外，還駐有國民黨軍一個營。

在一個鎮的區域內駐扎這么多的武裝力量，唯一的解釋就是正陽關是淮南地區政治、軍事、經濟、文化的中心，具有重要戰略意義。

幾年前蔣介石就視察了這個地方，現在中國共產黨領導的革命力量不斷增強，而正陽關又處于如此重要的地位，所以國民黨對正陽關當然更加重視了。

在正陽關鎮南大街中段東側，一間臨街門面房的后墻上，釘有一塊不起眼的“馬家行”的木牌，下面墻上鑲著一塊石碑，上寫“中共交通站正陽分站遺址”。

這面墻上的這塊石碑，如果不在意，與普通砌墻的石頭沒有多少區別。

穿越前，有一年的春節前夕，柯巖陪同媽媽來到正陽關，參加“AH省紅色傳奇研討會”，親身體驗父輩祖輩在革命戰爭年代的傳奇經歷。

1929年冬，中共中央在AH設立一個交通中站，設在肥東縣埠北頭的一家雜貨店里。

交通站先后由陳士英、陳明遠任站長，中站下設壽縣正陽關、舒城山七里河、潛山皖河和六安思姑潭晁油坊四個分站。

正陽關交通分站站長是當時的皖北中心縣高官呂樂昌，中央交通員李和則經常往返上海與正陽關之間，執行革命任務。

呂樂昌在正陽關南大街馬家行租用一間房子，開了一個香煙鋪作為分站的聯絡處。

當時，在國民黨嚴密封鎖下，通往蘇區和中央的交通異常困難。

呂樂昌想方設法，曾經護送過舒傳賢、方英等六安中心縣委、皖西北特委的主要負責人往返于上海等地。

還護送過沈澤民等鄂、豫、皖省委領導人及工作人員安全的進入蘇區。

交通站提供情報，紅軍飛虎山支隊遠程奔襲并占領正陽關，獲得了大量的食鹽、西藥、布匹、煤油、紙張、糧食等急需物資。

這些珍貴的歷史資料都被收入《壽縣革命史話》黃山書社1995年12月第一版這本書里。

而這本書就是當年研討會的主要文件資料匯編之一。

中央交通站分站為什么設在正陽關？這是為了加強與鄂、豫、皖蘇區的聯系專門設立的。

正陽關緊鄰大別山，水運便利，區位明顯。對于這個碼頭，共產黨重視，國民黨更是不斷加強防控。

國統時，這里是淮南地區政治、軍事、經濟、文化的中心。當時，通往大別山蘇區的交通異常困難，正陽關處于蘇區與白區的交界沿線，國民黨駐防了大批軍隊，并設置密如蛛網的盤查哨。

派往蘇區的交通進不去又出不來，在這種情況下，設立正陽關交通分站就成為必然。當時交通分站的主要任務是：

一、為中央和蘇區收集皖北地區軍事、政治、經濟情報。二、為中央和蘇區之間傳遞文件，接應和護送人員。

早在1927年省臨委就決定六安為第三暴動區，包括壽縣、霍山等縣。1930年2月中央指示三省17縣劃為鄂、豫、皖邊特區，壽縣為其中之一。

AH土地革命戰爭的烈火，首先在大別山燃燒起來，而這些暴動組織者和領導人，有不少都是壽縣早期黨組織培養和派出的。

1929年至1930年，