但是炮手只要從地面進入炮塔后，這就意味著在起飛過程中他只能呆在里面，飛機在地面時炮塔的離地間隙只有32厘米，是不可能將炮塔轉成朝下位置的。

在離地僅32厘米的地方體驗起飛或降落的感覺絕對不美妙的，并且一旦起落架出故障后果不堪設想，所以“鯤鵬”的使用說明書里嚴格規定：所有機腹炮手必須在飛機升空后從機身內部進入炮塔。

前提是有飛機可以飛到這架飛機的高度攔截——這架飛機可以爬升到1萬米的高空，并且在這個高度上丟下自己的炸彈攻擊地面目標。

雖然這樣做的轟炸精度不高，可是帝國在瞄準具上的研究一直都有上佳表現。所以他們自信新式瞄準具可以彌補高空轟炸帶來的精度影響。

另外，這種KP-89“鯤鵬”戰略轟炸機雖然脫胎自B-17“空中堡壘”轟炸機，可是和B-17卻有一些略微的區別，比如說因為工藝問題，帝國的KP-89“鯤鵬”戰略轟炸機使用的是支撐配平板玻璃的花房駕駛艙，減少了大多數曲面有機玻璃的運用。

而且這架飛機因為發動機的性能問題以及追求航程方面的考慮，放棄了2噸的有效載荷。

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也就是說，在執行3500公里左右遠距離轟炸任務的時候，這架KP-89“鯤鵬”戰略轟炸機的裝彈重量只有6噸。

唯一讓帝國空軍的指揮官們有些心驚肉跳的事情是，這架飛機竟然需要10名駕駛員——雖然有5名機槍自衛武器控制人員并不需要如何精確的培訓，但是對于大夏帝國來說這一架飛機的運用成本也過于昂貴了。

要知道，這一架飛機飛上天空執行作戰任務，可就是把成噸昂貴的鋼鐵還有合金金屬以及十名士兵送到了敵占區上空。

如果不是帝國空軍數年里培養了超過一萬名現役飛行員和數量龐大的預備役飛行員，加上西方世界空軍起步晚沒有先進戰機和王牌飛行員，帝國也不會做出可能被捕捉飛機殘骸的冒險舉動。

如果不是帝皇陛下同意檢測一下KP-89“鯤鵬”戰略轟炸機的實戰性能和未來的作戰方式，如果不是這次轟炸對查理曼前線的帝國軍隊誘惑很大。作為空軍副司令的楚明輝上將也不會如此草率的同意組織這樣瘋狂的進攻計劃。

“航空炸彈都已經裝填完畢，將軍。”一名跟在楚明輝身后的軍官匯報道：“這些轟炸機的飛行員都經過嚴格的夜間飛行訓練，這次飛行任務將在夜間進入敵軍領空，在白天返航。”

帝國空軍為了準備這一次轟炸，動用了幾乎手里所有的戰爭機器，擬定了一個龐大的作戰計劃。

首先是飛行時間上的安排。

這些戰略轟炸機將在夜間起飛編隊，然后跨越接壤的新羅馬帝國和拜占庭帝國的沿海地區或陸地城市飛向將要轟炸的查理曼王國。這些飛機將在維密密納軍港匯合清晨在維密密納地區野戰機場上起飛的DYM-88“地獄貓”戰斗機，由這些護航戰斗機保護著，突襲查理曼王國南線第一大城市——維密密納城，執行轟炸任務。

然后將因為油料的問題開始返航，KP-89“鯤鵬”戰略轟炸機將爬升到1萬米的高空，開始返航。

而在半路上，轟炸機群的護航任務將會由從新羅馬區境內起飛的DYM-88“地獄貓”戰斗機編隊接手，在戰斗機群的護航下再次跨越新羅馬帝國和拜占庭帝國的部分領土的空域返回亞伯拉罕機場。

56架KP-89“鯤鵬”戰略轟炸機將攜帶整整336噸航空炸彈，將這些炸彈丟向查理曼王國南線最大的城市。給查理曼王國政府帶來恐懼和災難。

這次行動的計劃被帝國空軍命名為“折斷的羽翼”，目的非常簡單，就是為了折斷查理曼王國漸豐的羽