萬興邦攜一臺腳踏車前往拜訪楊廠長。

“興邦，這真的就是你設計出來的自行車么？竟然已經做出了實物了？”

“而且這么快速度就能生產出了實體？”

楊廠長滿心驚訝。

本以為還需要等待些時間。

的確，廠長，來，請體驗一下這款新的自行車。這輛車無論是設計理念還是所用材料都區別于普通的自行車。

萬興邦微笑將自行車遞給廠長道：“請看看是否滿意！”

“咦？為什么這輛自行車這么輕？”

接過自行車的那一刻廠長感到相當驚奇。1960年代時生產的自行車受到鋼材材質強度等局限，為了保證穩固性都使用了大量的鋼鐵制作，導致分量普遍偏沉，一般都在二三十斤以上，很少會出現比這更輕的產品出現；然而這款經過手工調試完成的自行車，僅僅只有一十余斤分量。

與市面上常見的大型自行車相比至少減少了五十%以上的負重程度。

廠長，你是怕質量問題吧？

這部自行車我用碳纖維代替了一部分鋼鐵。我已經做了實驗，發現其牢固強度并不遜于鋼鐵。不過唯一的缺點是，成本高昂！如果使用傳統的鋼鐵結構材料制造，價格大約為200元左右；但是如果使用該碳纖維版本，價格起碼得600元起跳。

接著萬興邦繼續進行了詳細的解說，

楊廠長隨即體驗了一小段距離。覺得整體的騎行感覺很不錯。

這輛車還可以根據行駛情況進行自行調節速，加之整臺機器的重量也比較輕便，大大減輕使用者所需的體力負擔。尤其遇到復雜的路況情況下，相比其他大型自行車更是能省力很多倍。

“對了，還得盡快前往工業部門去一趟。”

"興邦，這輛車讓我帶去工業部門看看。”

說完這些，楊廠長匆匆出發，

他并沒有乘坐汽車，而是選擇直接騎行此自行車前去。

工業部門正好位于49城內部，所以他可以輕松騎行抵達目的地。

十七分鐘后。

于工業部門的一間小型會議室中，高級領導召來了十多位專業學者共同審議石墨纖維腳踏車的可能性。

“上級領導，這是我首度接觸到石墨纖維這原料，不僅重量特輕，抗拉強度還高，實為極具前景的新式材質。”

其中一名專家學者如是說道。

處于六十年代背景下，所謂專家學者確實是各具專長，絕非今日所謂的磚（專）家可比。他們的建言均基于扎實學養與獨特視角。

“上級領導，當我接受此腳踏車由興邦同志時，他提供了一個建議。”

“他表示鑒于該石墨纖維制造之腳踏車成本偏高，即使產品質量卓越，在本國有些難尋市場空間。建議我方考慮面向國外客戶進行生產出口創匯。”

廠長楊志提出觀點說道。

“上級領導，我十分贊同楊廠長的意見。”

有位熟悉國際市場的專家則聲援楊廠長。

上級領導聽后頻頻首肯。

六十年代華夏正迫切需要外匯支援建設，因此對于任何形式的創匯途徑，倘若經證實為可行，則定然會被列為國家重點項目。

當天，返回金屬滾軋制成品工廠時廠長楊志神情愉悅滿盈喜色。

手中攜帶一份工業部正式批示，其命令我方需展開批量生產石墨纖維，而這里則被指定為此項產品全國唯一制造商資格！

歸返單位后

立即尋找工程師萬興邦會商。

“你著手創建一條石墨纖維的批量生產線，需要人力或資金，我們全力配合。你覺得這會遇到困難嗎？” 廠長楊