最后一站去的是最北邊與大鵝接壤的無敵城，這里的石油煉化基地以及天然氣分供加壓站、大型油庫等設施正在緊張施工中。

馬龍規劃這里就作為海區的能源城市，當然少不了各種發電站：燒燃氣的、燒重油的、燒煤的，等等。

而在無敵城往南幾十公里的海灣，還有一座新型核電站正在建設，國內的專家以及來自前聯盟的專家、工程師們正在結合各方技術優勢，研發一種當今世界前沿的核電技術，在這里相當于試驗。

畢竟這里遠離小日子，地質穩定，少地震、少臺風海嘯。若是真有人膽敢攻擊這里，那么最擔心的應該是大鵝、小日子以及韓朝了。反而此地遠離內地，國內應該受不到什么影響。

說馬龍自私？呵呵，誰愛說誰說吧，反正就在這里建了。只要不坑我國民，還管得了那么多？

在國內各行業單位的全力搶工建設下，石油煉化基地、天然氣分供加壓站明年年初即可投入使用。而屆時雅庫茨克也會有滿足壓力的油、氣輸送過來。

而從無敵城到海區的各大城市，都已經鋪設了足夠的油氣管道以及各種方式的傳輸線纜。甚至往庫頁島以及蓬萊群島，都已經鋪設了海底電纜。

這種海底電纜技術是馬龍集合了小日子、大鵝、國內的技術而“自研”的世界領先技術，防臺風、防地震、防拖拽、防鯊魚、防腐蝕等等黑科技為一體。

只待油氣過來，就將直通各個城市、機場、港口、儲備庫等地。而新建的各種發電廠除了核電，也都會在那之前具備發電條件，屆時，整個海區的能源將會得到充足的供應，馬龍之前規劃的清潔城市計劃也就會得以順利實現。

或許有人會問，海區這么搞基建，資金方面受得了么？

放心，首先鐵路方面，原來聯盟就從海參灣到雙城子到伯力，以及伯力到廟街都有鐵路線，馬龍只是把國鐵局請過來，再招標西門子過來，考慮如何優化鐵路線路，給海區的鐵路提速，為下一步的高鐵做技術準備和經驗積累。

為此，海區成立了高鐵研究院，還從東芝公司挖了不少人、買了不少技術回來，再結合西門子的技術，以及整個鳳龍集團的技術資源優勢，相信這一世的高鐵技術會提前很多時間在海區應用。

而公路方面，普通旅游公路盡量翻新加寬原有聯盟留下來的公路。而高速公路則新建的居多。

因為現在國內已經有了高速施工經驗，而建設部長馬振西又有過帶隊施工的經驗，同時在這里施工的都是些國字頭的單位，所以管理起來得心應手，整個線路現在同步進行，進展飛速，預計明年也就是1993年年中具備通車條件。

而自從馬龍提出將海區建設成體育之都以后，整個海區的各個體育設施也是得到了來自全世界頂級設計力量的支持，無論從硬件到軟件，都力求達到或超過世界領先水平。

僅僅因為信號轉播問題，馬龍就又從自家人才庫里選擇了一大批人，并在得到國內秘密機構支持后，建立了衛星研究院。

對外宣稱是研究電視轉播衛星，而馬龍對于衛星系統卻有著瘋狂的追求，第一步確實是電視轉播衛星，讓全球及近地星體都能得到來自海區衛星的各種電視信號；

而第二步則是覆蓋全球的導航系統，這個在聯盟時期就已經搞過，雖然他們的衛星在軌時間都比較短，基本沒形成完整的全球網絡，不過卻有許多有益的經驗和教訓。

國內已經開始研究，但還沒有完全上手，要等到94年才開始成立北斗小組。所以從今年起組建這個研究院說的好聽點算是強強聯合、優勢互補。若是說的慘點，就是抱團取暖了。但只要開始，馬龍有信心建立起比前世國內更提前、更優秀的導航系統出來。

畢竟，前世國內是被