因為跟老馬溝通過，知道庫北機場跑道可以正常起降中型客機，所以聯眾國的包機就沒有停靠其他機場，直奔庫北市而來，預計得5月29號才能到。

而老馬也在5月28號中午就到了庫北，一方面這里發生這么大地震，作為鳳龍集團董事長、海區明面負責人理應到現場巡視，安排搶險救災，震后重建等事宜。

另一方面，也順帶著出面招待一下遠道而來的聯眾國救濟署的官員和觀察員。

其實馬龍也知道，這些人里肯定有某些個國家的間諜，就是為了探查庫北甚至海區這邊的情報。

不過無所謂了，看就看唄，反正真正機密的東西他們又看不到！

聯眾國救濟署的主管名叫密特朗，當他乘坐的包機即將降落時，發現遠處的城市以及腳下的機場居然沒有什么太過破敗的情況，只是城市外圍的山體出現的滑坡，造成樹木缺失，從而在空中看著像塊傷疤，才預示著這里確實發生過大地震。

而當飛機順利落地滑行過程中，發現航站樓以及調度臺居然只有部分倒塌，而倒塌的明顯看著像舊建筑。實際上機場保留了部分舊有建筑作為備用倉庫。不過卻在這次地震中全部倒塌完畢。正好省了專門拆除了。

而新的航站樓，不僅造型美觀，而且主體結構似乎并沒有受到本次地震太大影響，就現在，已經有建筑安裝工人在給航站樓、調度臺在進行外墻修復等工作。

僅僅這些就已經讓以密特朗為首的一眾人震驚了。尤其是里面的一個觀察員，是原聯盟現大鵝的官員，他以前曾經來過這里，發現這里似乎根本就不是以前的樣子了，而熟悉的樓房，就剩了幾座倉庫，也全部倒塌完了。

等被鳳龍豪華大巴接上，一路向著庫北市行進，當進入高速公路時，發現高速兩邊即便強震也影響的有限，路基基本沒有坍塌的，而挖方段的邊坡防護更是到位，近處的山體，居然不像遠處那些山頭一樣滑坡，有些山頭都滑掉一半了。

原來在修建高速過程中，為防止地質災害發生，所以對于不穩定山體，干脆就給直接移走。只留下地質條件好的山體再進行牢固的邊坡防護。

所以地震后，高速公路損傷不大，再進行簡單清理后可以限速行駛，等鳳龍建筑完成室內維修后，會盡快將公路維修成原樣。

而當大巴車進入庫北市區后，看著市內的各類市政建筑，車上的所有人都露出了不可思議的表情。

幾乎所有的建筑主體都沒損壞，只有靠近地殼拱起錯動的地帶，才有房屋裂開、歪倒，可即便如此，樓房基本框架依然堅固，就像后世人們常說的“樓堅強”的樣子。

而道路則因為緊貼地面的條狀，被地震毀壞的地方看著就多了。不過現在路上有眾多的機械設備，在全力搶通。有些路段若不是道路突然從柏油路變成了石渣臨時鋪就，甚至你都不知道這里曾經發生過多大的變形。

而兩邊的樓房上，現在也是有各工種的建筑工人在進行被地震破壞的懸空物清理以及建筑外觀、窗戶等的修繕，整個過程組織有序、配合嚴密。

而路邊也沒有像其他超級大地震后那樣，到處是廢墟，到處是凄慘挖人的人群，以及受傷得不到及時救治而留在路邊哇哇亂哭的傷員。

反觀這里，人倒是不少，卻都面帶笑容，有條不紊的進行著各項震后修復工作。

這，是不是監測數據錯誤？這是超級大地震發生后的樣子？可觀察員中有大鵝、小日子、米國、韓棒等國的相關人員，監測錯了，不能都錯了吧，震級明明就是這個呀。

太不可思議了，這簡直是人類歷史上的奇跡。

當終于到了市政府臨時指揮中心，馬振東同志已經在這里等候。他們這些人還輪不到老馬親自去機場迎接。