第550章：用聽診器檢查一遍

第550章：用聽診器檢查一遍

“你讓我說，我就說了？你讓我便宜賣給你，就便宜賣給你？我豈不是太沒面子了？”方遠朝著劉成文搓著右手大拇指和食指，笑的無比燦爛，“今天晚上吃過飯安排節目，否則免談。”

“額……”劉成文嚷嚷著強盜，土匪，但是在孫炎明和方遠的逼迫下只能屈服。

“別逗小劉了。”孫炎明笑著打圓場。

“日系車中，日系三杰主攻家用車，斯巴魯和三菱形成了自己的特色，馬自達走的是家用運動型的路線，鈴木一心發展小型車，最后把自己玩的退出華夏，只能轉戰印度。”方遠問劉成文，“你知道在‘以前’，它們共同的特點是什么嗎？為什么皮實耐用嗎？”

“不知道。”劉成文說話做事不靠譜，然而為人還是比較實在的，更何況在方遠和孫炎明前面，他也不敢滿嘴跑火車的胡謅，干脆實話實說不知道。

“這幾家主機廠還能有共同點？”連著孫炎明都好奇的看向了方遠。

“有。”方遠介紹說，“在‘以前’，他們的共同點就是技術老舊或者換個說法是技術成熟，打個比方說，它們的自然吸氣發動機用了一二十年，所有問題全部吃透，經過無數次完善，當然皮實耐用省油故障少了。”

“方遠的說法我贊同。”劉成文是大眾4S店的門店經理，相比日系的自然吸氣發動機，雖然省油耐用皮實穩定，他更喜歡大眾的小排量渦輪機，省油動力強。

“對，大眾上小排量渦輪機比較早，問題也爆發的比較多，尤其是燒機油、漏油的問題，更加襯托的日系發動機皮實耐用故障少。”

不過在方遠看來，大眾和日系的發動機沒有什么好壞之分，只是適合不同的人群而已。

有的人害怕出故障，對動力又沒有那么大的需求，哪怕日系的自然吸氣發動機動力沒有那么強悍，也會愿意選擇。

有的人追求性能，當然就看不上日系的自然吸氣發動機了，而是會選擇德系，美系車。

并且世界在發展，節能減排政策出臺，除了馬自達這樣的死腦筋，堅持自然吸氣的直男，很多日系車也開始推出，等小排量渦輪機。

即使像雷克薩斯這樣還堅持用自然吸氣的車型，也或多或少用上了新技術，只求降低油耗，完成節能減排任務。

新技術，新的發動機出來，在一定情況下確實降低了油耗，不過新技術的不足，發動機的故障也顯露了出來。

本田，豐田等車企旗下的發動機，開始大規模爆發機油增多，機油乳化現象，雷克薩斯也沒有幸免。

一開始，對于車主們反應的機油增多案例，部分雷克薩斯4S店回復說正常，認為是天冷，加上短途才造成的。

然而天氣轉暖氣溫上升之后，機油增多的現象依舊發生。

說起雷克薩斯的發動機，孫炎明也補充說：“哦，對了，雷克薩斯的發動機還很容易積碳，必須及時的清理，否則缺缸、爆震始終是個大麻煩。”

方遠點點頭：“嗯，還有雷克薩斯的水泵墊容易漏，好在就在正前方，好修的一比。水箱蓋愛壞，風扇是往里吸風，絮狀毛毛糊死了開鍋那是太正常了。的4GR穩定性要好的多，但動力打折扣也比較明顯。”

“雷克薩斯另外一個就是泥漿門。”孫炎明想起了前幾年鬧的很兇的凱美瑞泥漿門，號稱高配凱美瑞的雷克薩斯同樣發生了這種情況。

“這個我知道，我和店里的同事們還調侃說，買車嗎？買車送泥漿的那種。”劉成文想起了那時的歡樂時光，差點沒樂死，“我就是不知道具體什么原因造成的。”

“設計缺陷唄。”方遠介紹說，雷克薩斯ES的發動