第623章：斯巴魯BRZ（二）

“這輛是2015款手動版，大家看旁邊這輛2017款自動type-RS版?！狈竭h示意大家看向旁邊另外一輛藍色的斯巴魯BRZ。

張晨也從車上下來，眾人一起饒了一圈，杜驍說：“外觀沒多少差別?！?

張晨也提出了自己的疑惑：“怎么又是藍色的，沒有其它顏色嗎？”

“BRZ最保值的顏色就是拉力藍，除非不差錢，選顏色最好隨大流，選海報打廣告用的經典色?！狈竭h先走到車頭讓大家看兩邊的風刃，又指向了尾部，“2015款和2017款在外觀上確實差別不大，最顯著的不同是LED的大燈組、前面風刃部分的造型，和2017款TYPE-RS車型獨有的原廠尾翼。

這個原廠尾翼低矮、小巧、精致，還不違法，它對空氣動力學的提升遠不及視覺上營造競技氛圍來的強烈，成為了全車外觀最大的亮點?！?

“加了這個尾翼確實更漂亮，有種很燃的感覺?！睆埑孔叩搅塑囄玻种笓徇^，“不是碳纖維的？”

“當然不是了，碳纖的尾翼多少錢？”方遠認為以日系車摳門的個性，這個價位的車型能給裝碳纖的尾翼，除非太陽從西邊出來。

方遠來到了主駕車門旁邊打開車門：“大家看它的內飾?！?

眾人低頭看向車內，打量了一番一起撇嘴，大家覺得這輛2017款BRZ的內飾同樣和科技、豪華不沾邊：老土的儀表盤，造型復古的收音機，沒有中央扶手，沒有中控屏……差評。

好歹方向盤換成了真皮多功能的，空調也換成了雙區自動空調，因為是AT的變速箱甚至還有銀色的換擋撥片，有按鍵能選擇運動模式，雪地模式，賽道模式，讓張晨小小的驚艷了一把。

張晨摸向了車門飾板和儀表臺等處，再也不是剌手的硬塑料，尤其是車門飾板竟然軟軟的，改成了軟性材料，縫線針腳均勻細密，看上去還行。

這輛BRZ的座椅坐姿更低，也不是織布的材質，換成了Alcantara，較深的顏色終于顯得上點檔次。

座椅除了整體依舊單薄，兩邊的側翼同樣又高又厚，不用試也知道包裹性不錯，就是原車主沒有四點式安全帶。

張晨感嘆了一句這個社會真是比爛的年代，瘸子里面拔將軍只能說算是不錯了：“這輛多少錢？”

“這輛2017款自動type-RS版斯巴魯BRZ，2017年9月上牌，2萬實表，當年落地萬，現在我們車行掛牌萬。”

“外觀比那輛好看，車齡比那輛多，里程數比那輛少，內飾比那輛也強點，竟然比那輛還便宜，我要這輛怎么樣？”張晨認為這才是正常的價格，有點小激動了，感覺這輛BRZ挺不錯的。

俗話說久病除成醫，張晨經歷過了自己的銳志改裝，杜總的皮卡改裝，算是對改裝有了點認識，覺得應該加個中控大屏，把垃圾音響換掉，再加個氛圍燈，配合著漂亮的外觀，隨便停在馬路上，再打開無邊框車門，肯定能吸引小姐姐們的目光。

“這輛是自動檔的，不是說它跑圈速不行，是沒那輛手動檔的更合適。”方遠認為，如果張晨把它當騷氣的小跑車開著玩，面前的這輛自動擋BRZ在城市中好開，有個性、夠逼格、夠特立獨行，不用改裝也挺合適。

當然如果加裝一套很棒的中控屏幕和倒車影像絕對是錦上添花。

如果想要上賽道，還是建議買那輛更貴的手動擋，

因為BRZ這種小跑車的精髓不是精致的尾翼，足夠流線的外觀，無邊框車門，雙邊單出的排氣，最值錢的首先是手動檔的。

手動檔結構簡單，性能可靠，使用和維護成本低廉，傳動效率高。

2015