第169章：不買，也就不用整備保養了

沒有得到初級二手車整備、保養技能之前，方遠理解的汽車整備非常簡單。

在他的印象中汽車整備就和路邊的洗車行一樣，用高壓水槍洗洗車子外面的塵土，清掃一下車內的垃圾，把前任車主留下的公仔，掛件，腳墊啥的全部丟掉換新的，然后刷刷輪轂的，頂多再來個拋光打蠟，最后車主掏幾十、乃至幾百塊錢走人，只有那些土豪才會封釉，鍍膜，貼隱形車衣……

方遠理解的汽車保養同樣的簡單，就是換機油，換火花塞，換機濾等等的小保，大保，超級大保健。

得到了二手車初級整備、保養技能之后，方遠才知道自己以前想的太天真，太簡單了。

因為二手車的整備保養根本就是一體的。

一輛汽車在車齡不同時間，即使是一模一樣的車型，車齡不一樣，整備保養的項目也是截然不同的，里面的水同樣很深，新車主們稍不留意就被坑了。

方遠根據二手車初級整備、保養技能提供的資料打了一個比方，他把購買的二手車分成了人生的四個階段。

剛剛出廠的準新車猶如嬰兒，此時它身體內的所有器官仿佛一張白紙，不吸煙，不喝酒，無不良嗜好。

除了先天胎帶的問題，不會有任何的傳染病，惡性腫瘤，或者癌癥，好像天使般圣潔。

所以正常的二手準新車去做保養，只需要按照隨車的保養手冊上面建議的時間、周期做保養整備，按時換機油，機油濾芯，空氣濾芯、空調濾芯、燃油濾芯、火花塞、剎車油、變速箱油、助力轉向油等。

當然這些項目并不是每次都要做的，要根據保養手冊來定，比如大眾的某款熱銷車型便建議每一萬公里進行更換一次機油和機油濾芯，每兩萬公里更換空氣濾清器和空調濾清器，每三萬公里更換一次火花塞，每八萬公里更換一次汽油濾清器。

所以，如果在二手車市場買了二手準新車，就好像迎接了一個新生命到了家里。

在買車時請第三方檢測機構，或者懂行的朋友做一次二手車檢測，鑒定一下車況便行了。

接下來的汽車整備一般不會換底盤的避震膠套，不用換正時皮帶，不必把節氣門、噴油嘴、進氣道、發動機內部全部都清洗一下。

如果買的二手準新車去做整備保養，汽修師傅換完了機油和機油濾芯，還建議做個發動機清洗套餐，那么不用考慮了，他百分百是想坑人。

脾氣好的車主可以不搭理他直接走人，然后把這家店加入黑名單，以后不用再來了。

脾氣不好的車主可以抄起最大號的活口扳手先指著他的鼻子，然后再指向自己的愛車，告訴他勞資兩年的車齡，你讓勞資精洗發動機，當勞資沙比，想找揍是不是？

以上說的是正常的車型不需要過多的操心，按照隨車的保養手冊建議的時間和周期來做，保養整備的項目也很簡單。

當然也有部分不正常的車型，比如高爾夫GTI，?？怂筊S，豐田86等等這樣的性能車。

比如普拉多，牧馬人，吉姆尼等等這樣的越野車型。

因為高爾夫GTI，福克斯RS，豐田86這樣的車型買來就是玩的，否則誰花幾十萬買它？

花同樣的價格買一輛空間更大，更加舒適，配置更高的奧迪A4L，豐田凱美瑞，沃爾沃V40不香嗎？

既然是玩，那些新車買家把車買到手之后，是不會愛惜的。

恨不得天天七千轉見誰盤誰，恨不得每次出門買菜都彈射起步，彈、彈、彈、彈走的不是魚尾紋，彈燒的有可能是離合器片，毀掉的有可能是變速箱，有可能是發動機。

所以為了自己的安全和錢包著想，買高爾夫GTI，