第210章：免息貸款是個坑

方遠強烈推薦2.0t版本的理由其實應該加一個限定條件，那就是用車環境。

如果自己上下班的途中經常擁堵，需要緩慢的走走停停半個小時以上，那么最好別買雙離合版本的，哪怕是濕式雙離合也不能大意。

如果自己不在乎1.5t三缸機起步和急加速時的抖動，上下班的路上相對來說比較順暢，方遠還是建議買1.5t的頂配，一來是在配置不變的情況下價格更便宜，二來是這個1.5t發動機動力猛，提速快，對于大部分車主來說已經夠用了，沒必要多花錢。

第三便是這個7速濕式雙離合變速箱動力銜接很穩定，加減檔完成的都很干凈利落。

2.0t的四缸發動機不抖，at變速箱更加穩定和耐用，不會在長時間低速蠕動時有燒離合器片的危險，然而這個at變速箱同樣存在頓挫和抖動的情況。

它在輕油門起步換擋時會頓挫，在松油門降擋時會頓挫，不踩油門滑行降擋時也會頓挫，并且前三擋換擋速度非常慢，正常行駛拖擋整個車都跟著抖。

領克03除了發動機和變速箱有問題，它的小毛病也不少，中控、車門、空調出風口、油箱等處會有異響，存在黑屏等影音系統故障，電瓶跑電，路噪和胎噪相對較大等等。

“領克03使用的是與沃爾沃聯合開發的cma平臺，領克03和思域一樣，定位運動型家轎，懸架相對偏硬，彈跳比較快，過溝過坎時，沒有過多多余彈跳，即便是稀碎路面，濾波效果也可圈可點，底盤懸架的整體質感相當不錯，沃爾沃的風格相當明顯。”

方遠告訴王楊，這輛領克03在低速的時候方向盤很輕，但轉向質感好，整體指向性也很出色，當速度慢慢上去的時候方向盤才會加重。

他認為領克03的方向盤操控有點像奧迪，對于女性很友好，在擁堵路段的低速行駛時給人的感覺還是很好駕馭的。領克03這個活生生的例子告訴方遠，并不是運動調校車型的方向盤都是非常沉的，也可以做的友好一點。

由于領克03的身姿更低，左右支撐得到一定改善，過彎時不會像十代本田思域那樣出現信心不足的情況。

并且這輛紅色的領克03 2019款1.5td &n版，它的旋鈕切換駕駛模式有三種，分別為eco、舒適和運動模式，配合方向盤換擋增加了駕駛樂趣，而型版本只有eco和舒適兩種模式，且只能在媒體屏幕里面切換。

方遠認為領克03在操控性能方面算是華夏自主品牌當中最好的，同時比十代本田思域要好。

十代本田思域的方向盤較沉，而且是無論什么狀態下都非常沉，這點比較像寶馬的方向盤手感，女孩能練出麒麟臂，男孩也省了去健身房的費用。

它的懸架調校還不錯，比較有韌性，然而在轉向或者過彎時懸架的支撐性一般，遠不如領克03.

&n cvt尊貴版用的cvt變速箱，按照一般情況來說，它的cvt變速箱加速感受和變速感受應該很線性，比如日產的cvt變速箱就如德芙一樣絲滑順暢。

但是本田的發動機造的好，它的cvt變速箱調校卻很爛。

踩剎車撥d檔，然后輕輕的松開腳剎會緩緩的滑出去，整個車表現的很順暢，很nice。

然而當車主有急事著急上火的一腳深油的情況下，在油門初段發動機開始咆哮，變速箱反映卻并不積極，動力要弱很多，明顯感覺這就是一臺1.5升自吸的加速水準，并沒有渦輪增壓的加持，不如領克03提速快。

直到加速進入中段之后，才能夠感受到這輛車給你帶