疼，基本選擇修復而不是浪費掉。

車主們會做下防銹處理，把座椅等部件卸下來晾曬就行，但是被淹過的大線、車門、座椅滑軌等處一定要妥善處理，不要心存僥幸。

并且車子泡水后如果處理出售，會比正常的車子便宜幾萬，甚至沒有人愿意買。

發生抄底的現象在水泡車中狀況最輕，方遠也不建議郝偉購買，他現在詢問價格，是因為如果足夠便宜的話，想著買走當拆車件處理。

第二種情況是更嚴重的水淹車。

剛才說的抄底車水高不能超過座椅，水淹車則是到了座椅之上，乃至沒過了儀表，但還沒有到車頂。

這種情況相對來說非常嚴重了，應該主動的報廢。

因為電線，管路，插頭，開關，電阻，電容，線束甚至發動機里也會進水。

拆解清理晾曬后，電線、齒輪，皮帶等重要部件里面依舊會殘留水漬和沙石。

即使花費高昂的代價把整車線束什么的全部換掉，也無濟于事會遺留問題，不能徹底的修復。

水泡車的問題潛伏期很長，運轉時間長了，會造成部件損壞、設備故障失靈或者出現短路，燒毀等現象，嚴重的汽車會發生自燃，或者正常行駛中突然失控。

第三種就是最嚴重的沒頂車。

沒頂車顧名思義是整個車子全部掉進了水里，車內全部被水灌滿，是最糟糕的情況。

哪怕把整車所有螺絲，所有部件全部拆解晾曬修理，也無法挽回它報廢的下場。

這種車哪怕是勞斯萊斯幻影這樣的超級豪車也不能要了，必須走保險報廢。

如果明知道是沒頂車還強行修理出售，就有些那啥了。

但是就有些人，專門用幾萬的價格收來一些原本幾十萬，上百萬的沒頂豪車翻新出售，從中賺取暴利。

“你的意思是抄底車、水淹車和沒頂車都不能要。”經過了方遠的認真解釋，郝偉算是徹底明白了。

“對，無論多么便宜也堅決不能買。”方遠告訴郝偉，那些賣家或者車商既然打算修復再出手，他們是不肯多花錢的。

需要更換的全車大線，接頭，傳感器、中控等等零配件，能湊合的就湊合，實在不能湊合的話，浸泡過的車內隔音棉基本上被換成了劣質回收棉，座椅換成了翻新的。

至于發動機進水造成的活塞連桿變形，活塞環失去了彈性，進排氣門關閉時不密封……

賣家或者車商壓根不會徹底的修復，只是做些表面功夫，讓人看不出來罷了，企圖瞞天過海轉賣掉。

總之為了節省成本，要么湊合不修，要么換的是副廠件，要么是拆車件，甚至是假貨。

這樣的車子僅僅維持在短時間內不會出事的狀態，買家買到手后，過了一段時間隨時都有可能自燃或者在路上失控，相當于一顆定時炸彈在身邊。