李子義歸來的第二天，是星期一，正常上班。

上班第一件事就是把上周的假條補上。

本該周四正常就能回淮州，李子義因為自己的事給耽擱了。

抱歉，雖然在出差的途中，但是私事畢竟是私事，好在從泉市到滬市的一等車票能報一部分。

前面說過，普通員工的標準只能是二等座，所以只能報銷二等座，剩下的錢只能李子義自己掏了，他也沒斤斤計較。

出差報銷需要出差報告，李子義以前也沒少出差，這東西好寫。

他找到以前的出差報告，直接改了改，粘上幾張現場的照片，然后簡單的分析了一下可能的原因，打印出來。

后面就是找領導簽字流程了，這個最煩人了，領導們都太忙了，基本上找不到人。

不是在開會就是在開會的路上，有時候簽字流程簽個一兩天很正常，效率著實有些低。

把出差報告打印好，李子義從技術中心管理部要來報銷單，把自己一路上的車票、住宿發票，以及打車發票，都沾到報銷單上。

當然了，從滬市到淮州這一路上的一系列花費是報銷不了的，既然不能報，李子義連粘都沒往上粘。

報銷單寫上報銷金額，車船費、住宿費、補貼費等等。

李子義按照實際金額填上，最后寫上總額，將近兩千。

然后他又用大寫寫了一遍，壹仟捌佰玖拾柒圓。

這里是按照一等座的價格寫的，至于報多少，讓財務自己去算就行了。

上午領導都去開會了，李子義的所長宋飛龍也不在辦公室。

李子義沒找到人簽字，等他吃完飯才看到宋飛龍從辦公樓主樓方向走來，看來是剛開完會。

在淮州工程機械公司，當中層領導是最不容易的，干好了沒啥獎勵。

干不好工作，上面的領導逮到就是一頓猛批，絲毫不留情面。

下面的員工也會產生抱怨，說這樣的領導太懦弱，不會辯駁，所以有時候中層領導就是中間的受氣包。

但即便是受氣包還是很多人擠破腦袋往上沖，畢竟待遇要比下面的員工好幾倍。

李子義拿著出差報告、報告單去找宋飛龍簽字，宋飛龍看了看讓李子義先放他桌上，有時間簽字。

李子義也知道領導忙，沒說啥。

他拿出兩張請假單，一張是補上周的，一張是下午的請假單，都是請的年休假。工作滿一年可以有5天帶薪年假。

李子義下午請假準備去給自己的車上車牌，畢竟是滬市的臨時牌照，在本地不方便。

再加上臨時牌照只有一周的有效期，不然過期了又得補辦，干脆去辦個正式的牌照。

宋飛龍沒有為難李子義，直接簽上了名字。

李子義請假單沒寫請假事由，宋飛龍問李子義下午去干什么。

李子義說去辦理牌照，然后簡單的聊了幾句，宋飛龍便喊上副所長去吃飯了，畢竟開了一上午的會，早就餓了。

李子義也怪不好意思的，但是沒辦法，領導的時間實在太貴了，一天見不到人有時候都是一件正常的事。

工作都是按照計劃安排好的，誰干什么，倒不會因為領導不在就陷入癱瘓的狀態，但是很多簽字的流程都因此耽擱了下來。

為此集團花大錢請了專業團隊，設計了一個線上審批流程軟件，俗稱去紙質化辦公。

圖紙打印，汽車物料等都是在系統內完成，但是一點都不好用，因為系統經常崩潰，還卡的要死。

可能在汽車相關工作的人可能有了解，三維繪圖軟件CATIA模型與二維繪圖軟件CAD圖紙都可以導入系統。

圖紙不用打印出來，領