性布局，將為其在這個高度競爭的領域贏得先機。

別人到了初中才學英語，他早在幼兒園就已啟蒙，到小學階段便能流利交流。

隨著超級鋰電池研制的成功，郝強將從這一里程碑式的成就中抽身，正式進軍新能源汽車領域。

這標志著他從基礎技術研發向產業化應用的戰略性轉移，是其宏大藍圖中的關鍵一步。

不過，進入一個全新的領域并非易事。

要在新能源汽車這個競爭激烈的舞臺上占有一席之地，還需要做大量充分的準備工作。

這包括但不限于技術整合、人才儲備、工廠建造、供應鏈構建等多個方面。

每一步都需要深思熟慮，精心規劃。

接下來的幾天，郝強待在公司處理遺留的工作。

一個令電池行業震驚的消息悄然傳開。

未來科技集團已經成功實現了NCM622電池的批量生產，但他們并未對外公布這一重大突破，而是自產自用，直接搭配在電動摩托車電池箱里。

要是換作其他公司，早就主動公布了。

未來科技集團批量生產一個月后，電動摩托車同行才知道，未來科技集團的二代電動摩托車已經換了二代鋰電池。

已經達到了國際一流水平。

不，按照批量生產能力來說，已經躋身國際頂尖水平。

消息很快被同行曝光，媒體報道，在業內引起軒然大波。

電池制造同行得知這一突破性進展后，無不感到震驚。

未來科技集團不僅在三元鋰電池能量密度上取得了重大突破，更解決了電池易爆炸、易燃的安全隱患，這一成就有望徹底改變多個行業的競爭格局。

8月5日，網一平臺以《未來科技集團將改變世界能源格局》為標題，發布了一篇引人注目的報道。

文章中詳細闡述：

“全球震撼的鋰電技術在未來科技集團誕生，并且已經實現批量生產一個月時間。

若不是同行披露，估計外界根本無人知曉。

未來科技集團成功將三元鋰電池的能量密度提升至200Wh/kg，同時解決了電池易爆炸、易燃的安全隱患。

據同行評價，該技術已經達到了國際頂尖水平。

此次技術突破的意義遠超出電池行業本身，它將加速電動汽車的普及，推動可再生能源的大規模應用，甚至可能徹底改變我們的能源消費模式。

未來科技集團的這一成就，無疑將在全球范圍內引發新一輪的技術革新和產業變革。

業內專家指出，如果是真的，這項技術的潛在應用遠不止于電動車領域。

在可再生能源儲存、便攜式電子設備，甚至航空航天等領域，都可能因為這項技術而獲得革命性的發展。

同時，這項技術的成功商業化將為樺國在全球新能源領域的競爭中贏得決定性優勢……”

這篇報道迅速在業內外引起廣泛討論，但未來科技集團并沒有表態，很多不知情的網友以為是假的。

某網友說：“假什么啊，人家的二代電動摩托車已經賣了一個月了，是不是真的，拿來測試就知道了。”

“我剛買的未來二代電動摩托車Ｆ1，聽店老板說，比一代更輕一些，續航增加了十幾公里。”

“郝強公司的電動車質量不錯，特別是續航，實打實的。”

“如果是真的，未來科技集團真牛比了！但未來科技集團并沒有公布，有可能就是媒體瞎編的。”

“啥是NCM622？”

“三元鋰電池的三元比例鎳鈷錳比例為6：2：2。”

“樓上解釋錯了，應該是草尼麻CNM電池。”