眾人考察完電動(dòng)摩托車生產(chǎn)車間，隨后考察鋰電池生產(chǎn)。

星河新能源公司主要生產(chǎn)三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線只是實(shí)現(xiàn)研發(fā)了，但并不安排生產(chǎn)。

電動(dòng)摩托車電池起火，人員很快避開，用不著能量密度偏低的磷酸鐵鋰電池。

除非，應(yīng)用在汽車上面。

磷酸鐵鋰電池的批量能量密度已經(jīng)達(dá)到140wh/kg（電池包），超級磷酸鐵鋰電池已經(jīng)研制成功，能量密度已經(jīng)達(dá)到190wh/kg，但生產(chǎn)線還在研制當(dāng)中。

在熱穩(wěn)定性方面，磷酸鐵鋰電池的熱失控溫度約為 500-600°C，遠(yuǎn)高于三元鋰電池的 200-300°C。

即使在極端條件下，磷酸鐵鋰電池也很難發(fā)生劇烈的燃燒或爆炸。

而三元鋰電池在能量密度、循環(huán)壽命等方面具有優(yōu)勢。

如今，星河新能源公司已經(jīng)解決了易燃易爆的缺陷，未來還是主打三元鋰電池，但也會生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，滿足部分用戶需求。

如果鈷市場價(jià)格過高，那就重點(diǎn)生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，因?yàn)檫@類電池用不上鈷金屬。

郝強(qiáng)帶領(lǐng)眾位領(lǐng)導(dǎo)來到鋰電生產(chǎn)線的更衣室，大家換上了防靜電服和鞋子。

王河向身旁的領(lǐng)導(dǎo)介紹道：“這條生產(chǎn)線是我們董事長親自主持研發(fā)的，市面上根本買不到，更別提合不合適了。”

“了不起啊，能夠自主研發(fā)生產(chǎn)線，不用依賴他人。”劉海洋贊嘆道。

王河解釋說：“如果購買外來生產(chǎn)線，不僅維護(hù)成本高昂，效率也很低。

一旦出現(xiàn)問題，我們解決不了還得請外部專家，路途耽誤時(shí)間不說，萬一他們抽不出空，或者設(shè)備生產(chǎn)商倒閉了，那就更麻煩了。”

“嗯，有道理。你們郝總確實(shí)厲害，堪稱科研一把手啊。”

“是啊，他在實(shí)驗(yàn)室待的時(shí)間最長，我覺得他更像是一位科研專家。”王河微笑著說，絲毫不在意郝強(qiáng)就在旁邊。

眾人換好衣服后，先經(jīng)過消除靜電室，然后進(jìn)入潔凈車間。

車間內(nèi)恒溫控制，比較涼快，若不然的話，穿工作服會感到悶熱。

車間里，工人們穿著統(tǒng)一的白色或藍(lán)色工作服，戴著手套、口罩和頭套。

考慮到三元鋰電池含有重金屬，盡量減少皮膚接觸為好。

生產(chǎn)線雖然高度自動(dòng)化，但仍有人員負(fù)責(zé)監(jiān)督、管理和維護(hù)。

“你們這條生產(chǎn)線的成本如何？”大領(lǐng)導(dǎo)韋宏一路觀察正在生產(chǎn)中的生產(chǎn)線，向郝強(qiáng)問道。

郝強(qiáng)回答說：“不算研發(fā)成本，我們一期和二期投入就近七億元。

主要是設(shè)備昂貴，比如我們大量使用了機(jī)器人視覺識別系統(tǒng)。

這還是我們自主研發(fā)的生產(chǎn)線，否則，一個(gè)占地百畝、年產(chǎn)能約4GWh的工廠，正常投資額要二十億元左右。”

韋宏贊嘆道：“鋰電生產(chǎn)線確實(shí)投資密度大，幸虧你們研發(fā)成功了。”

“是的，研發(fā)過程中確實(shí)耗費(fèi)了不少資金，主要是讓團(tuán)隊(duì)不斷試錯(cuò)。畢竟我們是從零開始，沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。”郝強(qiáng)補(bǔ)充道。

整個(gè)考察過程井然有序，領(lǐng)導(dǎo)們親眼見證了三元鋰電池的生產(chǎn)全過程。

韋宏繼續(xù)詢問：“你們這個(gè)鋰電工廠，總共有多少員工？”

“領(lǐng)導(dǎo)，不包括科研人員，大約有六百多人，其中包括現(xiàn)場技術(shù)人員。”王河替郝強(qiáng)回答道，他對車間情況更為熟悉。

“自動(dòng)化程度這么高，人員密度倒是不高。那么，年產(chǎn)值大概是多少呢？”韋宏追問。

“按我們的出廠價(jià)計(jì)算，每度電是833.3元。每1GWh就相當(dāng)于8.33億元。

也就是說，如果當(dāng)年能完成