“郝總，你們這辦公大樓真的好氣派，舒服。”

王船福坐在37樓的董事長(zhǎng)辦公室，了望遠(yuǎn)處的大海，感覺整個(gè)人意氣風(fēng)發(fā)，雄心壯志。

“我突然想起一首詩(shī)。

登高遠(yuǎn)望四方景，一道峰巒一道青；

朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。”鵬城柿長(zhǎng)周澤突然想到，“但我感覺啊，那詩(shī)意還真的不如這里。

眼前波瀾壯闊，不來(lái)未來(lái)科技集團(tuán)，就不知道它有多美。”

今天未來(lái)科技集團(tuán)發(fā)布新車，市政府也期望大賣。

如果成功的話，國(guó)內(nèi)就有一家自主產(chǎn)權(quán)的中高檔汽車品牌了。

“太安逸也不是什么好事，得懂得居安思危才行。”郝強(qiáng)笑呵呵說(shuō)道，聽著幾位商業(yè)大佬贊美，也感到一絲自豪。

“話說(shuō)，郝總，未來(lái)ES6準(zhǔn)備定價(jià)多少啊？”王船福好奇地問(wèn)道，現(xiàn)在問(wèn)也不算冒昧。

比亞笛新上市的純電車，銷售不佳，虧大了。

其實(shí)，受限于眼光。

車丑就算了，還賣那么貴，不好賣也在情理之中。

“王總，還是保持一點(diǎn)神秘感好，一會(huì)發(fā)布會(huì)自然公開。”郝強(qiáng)咧嘴一笑：“我看時(shí)間也差不多了，走吧。”

王船福看著郝強(qiáng)那自信的笑容，還是有些疑惑。

真的打算賣五六十萬(wàn)元？

未來(lái)ES6已經(jīng)公開了外觀，但他沒(méi)有看到實(shí)車。

圖片還不如看實(shí)車那么直觀，有沖擊感。

前天，王船福去參加合資寶瑪汽車的新款5系的發(fā)布會(huì)。

低配520li指導(dǎo)價(jià)41.26萬(wàn)元；

中配523li有三款，指導(dǎo)價(jià)分別為43.36萬(wàn)元、46.86萬(wàn)元和50.36萬(wàn)元；

中高配525li有兩款，指導(dǎo)價(jià)分別為55.56萬(wàn)元和62.86萬(wàn)元；

高配525li有兩款，指導(dǎo)價(jià)分別為55.96萬(wàn)元和62.96萬(wàn)元。

最低配的落地價(jià)至少46萬(wàn)元，再加上如今寶瑪一貫的加價(jià)，估計(jì)得48萬(wàn)元了。

至于高配，那得70萬(wàn)元了。

不過(guò)，未來(lái)ES6不僅僅針對(duì)寶瑪5系、奔馳Ｅ和奧迪Ａ6，同樣針對(duì)寶瑪、奔馳的SUV系列。

比如，寶瑪X3。

昨天，同樣也是寶瑪F25（國(guó)內(nèi)叫寶瑪X3）的全球發(fā)布會(huì)。

實(shí)際上，它是2010年推出。

最新一代，它叫寶瑪E83，在2003年推出，懂的人并不多，進(jìn)入國(guó)內(nèi)并不多。

寶瑪X3在米國(guó)的起售價(jià)大約在40,000到45,000美元之間。

不過(guò)，由于進(jìn)口關(guān)稅、消費(fèi)稅等因素，寶瑪X3進(jìn)入國(guó)內(nèi)的指導(dǎo)價(jià)格大約在60萬(wàn)至80萬(wàn)人民幣之間。

進(jìn)口奔馳GLC、奧迪Ｑ5的國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)跟寶瑪X3一個(gè)樣。

在王船福看來(lái)，未來(lái)ES6比進(jìn)口寶瑪X3、奔馳Ｃ的外觀好看。

如果配置比寶瑪X3等進(jìn)口品牌好，而且定價(jià)低許多的話，還真有可能好賣。

他看好新能源汽車，與其他同行看法不一樣。

比亞笛并不是不想造好看的新車，但增加新生產(chǎn)線需要新投資。

所以說(shuō)，比亞笛純電車不好看，主要源于自家原有生產(chǎn)線落后問(wèn)題。

本來(lái)賣的就是低端車，搞那么好的生產(chǎn)線，那虧得更大。

當(dāng)然，自身技術(shù)落后也有很大關(guān)系，多方面因素吧。

郝強(qiáng)和幾位貴賓邊走邊說(shuō)，幾分鐘后，才來(lái)到大型多功能室內(nèi)培訓(xùn)室。

還在室外逗留的嘉賓們看到郝強(qiáng)到來(lái)，趕緊進(jìn)室內(nèi)找個(gè)位置坐。

郝強(qiáng)率先與嘉賓握手，