建筑進度約40%。”

“嗯，這條路不好走啊。”郝強點頭，長嘆一口氣。

晶圓是原材料單晶棒經過切割加工后的半加工品。

晶圓的制造過程并不復雜，但也不簡單，就是要求很苛刻。

其制造流程一般是：沙子（脫氧后的沙子）→二氧化硅→硅的提純→多晶硅熔解→旋轉拉伸出單晶硅→單晶硅棒→硅材料研磨和拋光（機加工）→切割成晶圓（機加工）

晶圓純度要求：99.999%以上

新聞報道上，常聽說幾個9，指的就是晶圓的純度。

所需設備主要有：電弧熔爐、石英坩堝、石墨加熱器、單晶爐（關鍵）、濾波裝置、流水輸送設備、切片機等。

其實，最核心的就是單晶爐。

其他的，未來科技集團有實力研制出來，并不復雜。

潘樂偉看董事長嘆了一口氣，他沉默了，不好打擾。

眼前這個比自己還年輕的男人，承擔了太多的壓力。

那可是連國家都望而生畏的半導體行業啊。

也許砸幾百億元進入，花了十幾年時間，可能都不響一個呢。

不過，在郝強身上發生的神奇事件太多了。

或許，他真的可以創造奇跡。

……

鵬城，比亞笛總部。

王船福一大早就得到昨天未來汽車的預售成績單。

“輛車，真他麻的牛比啊，奔馳半年的銷量了！”就如一向溫和的王船福，也忍不住爆粗口。

想想自己公司的純電車，賣不出去！

哎，打擊太大了。

定價已經跌下三十萬元了，還是賣不掉。

不過，王船福看過未來ES6的車后，就知道自家電動車與未來汽車有極大的差距。

外觀比不過，差了好多個檔次。

智能化，感覺就是鄉巴佬。

麻蛋，我們的那能叫智能科技嘛！

駕駛舒適度，同樣沒法比嘛。

王船福盯著“輛車”這個數據，看了將近半個小時。

沉默了，進入自我懷疑中。

嘆了一口氣，迅速召開高層會議。

會上，眾高層看到王船福一臉沉重，也大概知道什么事。

王船福重重地放下手中的杯子在會議桌上，隨后像個沒力氣的人重重地坐在椅子上。

“昨天未來汽車的預售成績已經出來了，輛車！”王船福語重心長地說，“對新能源汽車行業來說，這是個好消息，說明這條路行得通，我們沒有走錯大方向。

但對比我們自己的狀況，很不樂觀。

也好，這個成績讓大家更加清醒了些。

我感覺啊，咱們研制的F3DM和e6，真的沒法比。”

他這話，讓現場管理層都沒法可說了。

e6剛開始的產品定位，主要面向出租車和公務用車市場,而非個人消費者。

說到底，e6的價格相對太高，三十萬元啊，直接限制了市場需求。

除了政府象征性買一些，根本沒人買！

同行車企都嫌棄，懶得研究。

除了以上因素之外，公共充電設施嚴重不足，也影響了電動車的普及。

但眾高層認為，主要因素還是定價太高。

不，車子太丑了。

其他配置也不怎么樣。

看看未來ES6，人家定價更高，但人家銷量好，主要不在定價，而是其他因素。

未來ES6還沒發布之前，大家感覺自家的e6還挺不錯的。

但見過未來ES6后，

麻的，天淵之別