公司副總撇嘴一笑：“呵呵，郝強(qiáng)算盤打得好，把各車企綁在他的戰(zhàn)車上。

雖說不強(qiáng)制性采購他們公司的鋰電池，但如果郝強(qiáng)真控制了上游碳酸鋰資源，又跟這么多車企合作，又仗著先進(jìn)的鋰電池技術(shù)，其他鋰電池公司哪里還有活路。”

“哎，形勢(shì)不如人啊，公司還缺資金呢。”劉鐵嘆了口氣。

樺辰寶馬公司還沒吃透寶馬汽車公司的燃油車技術(shù)，更無暇顧及新能源汽車的發(fā)展。

接下來，劉鐵讓大家投票。

最終決定：不參與投資。

其他高層都摸透了劉鐵的打算，自然支持他。

公司是缺資金，但不缺一兩千萬元，不想投就不想投唄。

他們暫時(shí)不打算進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，重點(diǎn)發(fā)展燃油車，對(duì)投票也有一定的影響。

其他汽車公司在收到未來科技集團(tuán)的電子邀請(qǐng)函后，也紛紛召開高層會(huì)議進(jìn)行討論。

畢竟融資不是小事，至少要投入一千萬元。

未來科技集團(tuán)資金充裕，幾個(gè)億對(duì)他們來說不算什么，但對(duì)一些國內(nèi)車企來說，挪出幾千萬元進(jìn)行其他投資還是有些困難的。

有意進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的車企，看好那四家鋰電公司的發(fā)展，就算沒有資金，借錢也要借到，甚至讓員工自愿籌資。

到了4月底時(shí)，車企融資報(bào)名基本確定下來了。

比亞笛、喆利汽車、倀安、奇銳、商海大眾、粵汽，各10份；

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其他車企，預(yù)訂份額比較少。

最近幾天，

郝強(qiáng)主要考察晶圓生產(chǎn)工廠和設(shè)計(jì)圖紙。

從去年6月份開始建設(shè)，車間已經(jīng)投入使用，開始安裝設(shè)備。

工廠有幾大區(qū)域，包括原材料處理區(qū)、熔煉區(qū)、拉晶區(qū)、切割區(qū)和檢測(cè)區(qū)等。

前三者生產(chǎn)區(qū)域是整個(gè)工廠的核心部分，負(fù)責(zé)將原材料轉(zhuǎn)化為高純度單晶硅錠，這一過程涉及多種復(fù)雜的工藝和高科技設(shè)備，大部分為自主研發(fā)，目前正在研發(fā)中。

在原材料處理區(qū)，主要對(duì)多晶硅進(jìn)行處理。

多晶硅作為生產(chǎn)單晶硅的基礎(chǔ)材料，其純度直接影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量。

因此，該區(qū)域?qū)⑴鋫涓呔鹊膬艋O(shè)備，用于去除雜質(zhì)，確保多晶硅的純度達(dá)到電子級(jí)要求。

熔煉區(qū)是生產(chǎn)區(qū)的關(guān)鍵部分之一，主要任務(wù)是將多晶硅加熱至熔化狀態(tài)。

該區(qū)域配備了先進(jìn)的感應(yīng)爐或電阻爐，能夠精確控制溫度和氣氛。

通過將多晶硅加熱至約1420攝氏度左右，使其轉(zhuǎn)變?yōu)楣枰后w，以便進(jìn)行后續(xù)的晶體生長(zhǎng)。

拉晶區(qū)是整個(gè)生產(chǎn)過程的核心，采用柴可拉斯基法進(jìn)行單晶硅的生長(zhǎng)。

在拉晶機(jī)的操作下，一個(gè)小的單晶硅種子（晶籽）緩慢地從熔融的硅液中拉起，同時(shí)旋轉(zhuǎn)和升高，形成圓柱形的單晶硅錠。

拉晶過程需要精確控制溫度、拉速和旋轉(zhuǎn)速度，以確保晶體結(jié)構(gòu)的完整性和均勻性。

至于切割區(qū)，已經(jīng)屬于機(jī)加工領(lǐng)域了，設(shè)備全部委外定制。

這里使用線切割機(jī)將硅錠切割成薄片，稱為硅片。

這一過程要求極高的精度，以確保每片硅片的厚度一致，并最大限度地減少材料浪費(fèi)。

切割后的硅片會(huì)經(jīng)過清洗和表面處理，以去除切割過程中產(chǎn)生的微小顆粒和損傷。

檢測(cè)區(qū)是生產(chǎn)區(qū)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，主要設(shè)備有光學(xué)顯微鏡、X射線衍射儀和電阻率測(cè)試儀等，用于檢測(cè)硅片的結(jié)構(gòu)缺陷、純度和電學(xué)性能。

檢測(cè)設(shè)備也是委外訂購。

郝強(qiáng)對(duì)晶圓的純度要求極高，所有車間均為磚混結(jié)構(gòu)，高度和空間都有嚴(yán)格要