集五十輛三輪車，把一個加強連連同裝備快速送到前線去。
在其他的工業強國，一般使用的是都是軍用卡車和摩托三輪車，八路軍沒有這么好的條件，不過玩一下人力三輪車也不錯，至少比走路強。
我們的戰士都是鐵腳板，但并不代表著我們喜歡走路，有更好的運輸方式肯定會選擇輕松一點的。
尤其是這種三輪車，既能拉貨又拉人，非常適合我們八路軍的實際情況。
當然，最關鍵的是，我們自己能就能生產，不會受制于外部其他的條件，這一點是至關重要的。
張部長剛剛大概看了一下，三輪車比兩輪自行車就多了一個車輪，再加上一個車輪，也就多幾斤零件罷了。
這也意味著以目前兵工廠自行車的生產線，一個月起碼能生產一千輛三輪車，這是一個很大的數字。
以一個主力團裝備一百輛為例，一個月就能裝備十個團，一年就是一百二十個團。
一個團如果有一百輛三輪自行車，也就意味著后勤保障能力也能提升一個檔次。
而且后勤部這邊也可以組建一支大規模的三輪車運輸隊，在短距離上可以做到快速運輸，而且基本上沒有其他額外的花費。
也只有遠距離的話，才用馬車運輸，這樣能極大地提高根據地的物流運輸速度。
況且這種自行車本來就沒有多少技術含量，等從滇省購買的橡膠到位以后，完全可以在別的地方擴大生產，大部分零件用鑄造的方法，可以大規模制造。
到時一個月就算是兩千輛，甚至三千輛三輪自行車也不是問題，到那時對部隊的整個后勤運作都有極大的好處。
孔昊接著又帶著張部長來到幾輛怪模怪樣的自行車旁邊，笑著解釋道：
“首長，這是我們專門用來拉貨的兩輪自行車，這是經過魔改而成，主要就是用來運貨，我們加固了后面的支撐架，可以讓人輕松裝三百斤左右的貨物，用來快速運輸也不錯。”
“當然，還有加長了后座的自行車，一次性可以坐兩個人，加上騎手也是三個人，只是運輸重量比三輪車差點，但是勝在方便，就算是部隊走山路，只要讓一名戰士扛著自行車就可以了。”
“其實我們設計了其他用途的自行車，只不過我們的生產線的產能有限，暫時不考慮這些，等將來產能擴大了再說。”