這幾個月豆芽軍迎來了高速發展期。

資金充裕加之福利待遇優厚，使豆芽軍的人數快速增長，達到了六千五百多人，這是一個滿編旅的配置，甚至比滿編旅還多了一個營。

小豆芽將自己的親衛營和那多出的這個營單獨訓練，力求打造出兩支特種作戰營。

最早跟隨他的六個民兵隊長，現在都被任命為團長、政委。春節之際，他們還有十幾個人，十幾支土槍。短短大半年的時間，他們就成為了率領近兩千人的部隊首長。

人生，有的時候轉折的就是這么神奇。

豆芽軍人數暫時滿足需求，沒有盲目擴張。劉昊的錢也不是大風刮來的，小豆芽想堅持自力更生，自負盈虧。

給隊伍制定了訓練計劃，他便帶著人長駐京都，主要是為了將幾個公司理順。

運輸公司最早打通了翡翠國從南部港口到北部邊關的一條主路，現在運轉正常。各地方武裝都需要這條路能通暢，符合大家的共同利益。

自從這條路暢通之后，也有不少勢力盯著這塊肥肉躍躍欲試，試著組織車隊通行。

想法很豐滿，現實卻很殘酷。

除了豆芽運輸公司的車隊，其它車隊都不給面子，畢竟現在能組織車隊的都是各地方勢力，誰也不想讓競爭對手過快發展。

那些想摘桃子的勢力丟了車隊又賠了錢，車和貨都拿不回來了。

豆芽運輸公司的利益是共享的，小豆芽始終記得劉昊說過的話：利益綁定的關系，才是最牢固的關系。

運輸公司路過每個勢力的地盤，車隊都會留下過路費。這樣只要豆芽運輸公司的車過路越多，地方武裝收的過路費也越多。久而久之，每個武裝勢力自覺為豆芽車隊護航。

南北主路暢通之后，隨著運輸業務的不斷拓展與延伸，許多其它地方的武裝勢力主動邀請豆芽運輸公司通航。小豆芽從京都向東西方向又開通了一條路，模式與南北那條路相同。

接著，東北、西北、西南、東南方向，全部被豆芽運輸公司打通。在這個過程中，豆芽軍與各地方武裝關系相處融洽，大家攜手合作。

不得不說，華夏的文化太厲害了，小豆芽只是隨意出手，就完成了翡翠國幾十年沒人做到的事情。

豆芽貿易公司也順勢運營，運輸公司送貨之后，也不能空車返回，貿易公司順便采購商品，這樣往返都不空車，而且返程是不交過路費的，所以豆芽貿易公司的商品有很大的價格優勢。

先期貿易公司都是以各地土特產、農作物、蔬菜、牲畜的貿易為主，極大的促進了翡翠國內貿易發展。

短時間內運輸和貿易公司賺取了大量的錢財，這些錢足夠豆芽軍的運營開銷。但小豆芽不滿足，他手中還有一個建筑公司沒有發力。

小豆芽把運輸公司的貨柜都噴涂上建筑公司的廣告，廣告語很符合市場的需求：豆芽建筑公司承建的民用建筑，受豆芽軍保護，破壞將追究責任。

就這么一句樸素的廣告語效果也出奇的好。

眾多地方武裝都有建設需求，主動找豆芽建筑公司談合作。一下子讓建筑公司收了十幾份合同，但建筑公司只接民用建筑合同，軍事建筑合同一律不接。但這樣也讓建筑公司忙不過來，租用了很多其它建筑公司的施工隊，大家一起發財。

政府軍多次聯絡小豆芽，想收編豆芽軍。小豆芽給他們回復：豆芽三大公司之所以能發展起來，就是因為豆芽軍對各方的威脅不大。如果加入政府軍，各方勢力不會再給面子，也同樣會限制豆芽公司的發展。官方也不想看到物流和內貿再次中斷吧？

小豆芽分析的有理有據，官方只好暫時作罷。

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