騰從來沒把國內船廠當做競爭對手，也希望國內造船業(yè)水平能整體提升，不再賺那些低端的辛苦錢。

當然，對國內其它船廠的培訓不可能免費，那樣對米索也是不公平的，但培訓費用遠遠低于去高盧國培訓的費用。

而且華騰船廠對工程師的培訓不僅僅是焊接，全產業(yè)鏈的工藝和技術都可以毫無保留的相授。這便提升了華騰船廠在國內造船業(yè)的地位和影響力。

盧卡斯和他所在的公司對華騰船廠非常滿意，這相當于幫助他們開拓市場，這件事于公于私都應該幫華騰說話。

華騰船廠的進度這么快，打亂了大宙船廠的計劃，原本這十條船甲方也是要分期付款的。但大宙船廠私下轉移訂單，又無法讓甲方霉國的那家公司來驗收，只能大宙船廠自己墊資，等項目全部完工，把大船拉回南棒，再讓甲方驗收付款。

原本幾十億霉金的墊資對于大宙船廠沒有什么負擔，但近期為了趕工期而進行的快速擴張，加上原材料采購上多付了幾十億霉金，已使其資金鏈緊繃到極點。

自己拿不出錢，就只能貸款，銀行資金審批程序很慢，大宙公司多方找關系，才在半個月后獲得貸款批準，并支付了二期費用。

但華騰公司出具了律師函，言明大宙船廠的資金延遲，給華騰船廠造成了損失：誤工費，船塢占用費……加起來要求2億霉金的賠償。賠償資金到位才能繼續(xù)開工，并且因為賠償資金延誤造成的損失要另行賠償。

倒霉崔得亞幾乎要氣炸了肺，可是拿華騰公司一點辦法沒有。大宙船廠違約在先，打官司一樣會輸，而且他們的資金成本高昂，貸款利息壓力山大，大宙只能忍痛割肉，咬牙切齒的再次支付了2億霉金賠償，以求華騰公司繼續(xù)開工。

倒霉崔得亞暗自祈禱后續(xù)不要再出狀況了。

蘇菲這邊對計劃評估出結果，正常情況下“撐爆計劃”可能會失敗。按照大宙船廠各項目的進度，他們有極大可能完成項目，只是資金鏈會緊張一些，只要大宙能提前做好規(guī)劃，仍有機會化險為夷。

劉昊雖有遺憾也無能為力，不過，即便“撐爆計劃”失敗，也足以讓大宙船廠元氣大傷。

而他本人所管理的資金雖未實現(xiàn)利益最大化，但總體上仍實現(xiàn)了大幅盈利，對各方也足能夠交代過去。

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