車管所突然發通知說今后不再提供管理軟件給駕校使用，讓他們自己去外面購買。

事發突然，N市很多駕校都懵圈了，這是搞哪一出？

后來有內部人士透露，原來是車管所領導覺得每年投入費用在這一塊不合算，就取消了。

各個駕校只能各顯神通，費力找關系門路。

讀卡器是小問題，市場上有很成熟的方案，但是管理軟件就算個新鮮事物了。

本來有車管所的版本在，大公司都覺得沒有值得開發的市場，根本不會進入。

小公司開發軟件需要先期投入，特定軟件銷售面很窄，還是一錘子買賣，得不償失。

最終就是高不成低不就，很多駕校干脆搞人工計時，學員打完卡教練就用筆填寫一下時間。

周總倒是沒省這個錢，他找到熟人開發了一套能用的小程序，可惜對方收了他2萬多的制作費用，只搞出來個半成品。

一開始還盡力維護一下BUG，后來干脆給周總退了點錢，不管不顧了。

導致的結果就是教練怕麻煩不愿意用，學員也覺得老出錯心態爆炸，一致要求取消使用軟件改為手寫登記。

周總開駕校好幾年了，他知道人工做事會有空子可以鉆，別的不說，教練們私下就可以向學員收費。

學員交的學費里面練習時間是固定的，想要額外練習就得多花錢，這錢同樣是駕校的收入來源。

假如學員想多練車一小時，駕校收費100元，教練可以給他練習兩小時，手工只登記一小時。

多的一小時收學員80元即可，這樣學員少花錢，教練多掙錢，只有駕校在虧損。

周總不想點破教練們的小心思，他只是一直安撫兩位隊長，讓他們再去勸勸手下那些人。

至于軟件方面，周總承諾會找人盡快重新制作一版，確保不再有大的問題。

李成東對這單生意很有興趣，周哥愿意為軟件付費，加上兩人之間的交情，是個優質大客戶。

他上一世曾參與過類似的一款軟件開發，是一家大型工程機械培訓學校的產品，功能也差不多，就是學員打卡計時，最后統計數據。

技術上不算多難，只是現在軟件開發的思路還比較局限，發散性思維較少，很多編程語言的運用受電腦硬件的限制。

考慮了一會兒，李成東決定主動出擊拿下這單生意，既能給周哥幫忙又能掙錢，結果是雙贏。

回到2002，我幫雷總登上首富