威悉河是不來梅的母親河，它從不來梅穿城而過，不來梅的老城是威悉河中游和下游的分界點，從不來梅市的港區起的航道是人工疏浚的海洋船舶航道。

不來梅哈芬位于威悉河的入海口，從不來梅哈芬起到外海的河段被稱作外威悉河。

羅賓說：“不來梅內港和外港不來梅哈芬港在德語中合稱為不來梅組合港，不來梅內港距離威悉河入海口約65海里，吃水最深10.7米的船舶可借助潮水進出港。”

港口是德國最早開始進行集裝箱裝卸的港口，但是隨著遠洋集裝箱船規模的不斷擴大，集裝箱轉運的功能已經幾乎完全由姊妹港不來梅哈芬港承擔。

“我之前為大家介紹過，不來梅港口城市，港口城市地理位置是很重要的，水路運輸方便，貨物可以很方便從水路上運輸出去！”

“港口城市也容易發展經濟，貿易也容易發展，一個地方貿易發展得很好，經濟也繁榮！”

不來梅內港裝卸的多數為散貨和件雜貨，同時服務于不來梅市發達的臨港產業，而汽車和集裝箱業務只占很小的比重。

不來梅內港的碼頭作業區分散地分布在威悉河兩岸，核心港區為工業港和諾伊斯達特港，主要的碼頭泊位水深還是很深的，配備集裝箱橋吊、門座起重機、滾裝平臺等種類齊全的起重裝卸設備。

羅賓帶著大家去參觀，讓曲麗華有了更深刻的感受，看著港口上繁忙的輪船運輸貨物，一艘又一艘的貨輪，一直在忙碌著。

不來梅內港與外港不來梅哈芬以及威悉河中上游的內河港之間有內河駁船連接，與中國各大港口之間設有遠洋散雜貨船航線。

“這里還是很繁榮的，水路運輸非常發達，港口城市之間發展貿易，是很容易的，來這里生活，也是很不錯的，環境保護得很好，貨物也多，人們可以根據自己的需求來選擇！”

曲麗華點頭，“是的，羅賓先生，我們也看到了，這里確實很有實力，經過上百年的發展，港口城市確實也成熟了，他們的優點值得我們學習，他們的經驗也值得借鑒！”

孟文杰說：“德國靠海的城市還是很多的，也有不少港口城市，羅賓之前帶著我們去過很多，不來梅還是很有特色的，也留個我們深刻的印象。”

“羅賓先生，您再為我們介紹，不來梅的鐵路，除了水路運輸以外，不來梅的鐵路運輸還是非常方便的。”

通往盧爾區、漢諾威市、奧爾登堡市、漢堡市、不來梅哈芬市和不來梅的維格薩克區鐵路線在不來梅火車站交匯。

“鐵路也是很重要的，之前我們去過很多城市，發達的城市水陸空，都發展得很好，一個地區想要發展經濟，就要先發展交通，交通發展得好，經濟才容易發展上去，如果交通都困難，道路不通，貨物也就運輸不出去，人流也不能流動，經濟也發展不了，所以想要修路，修公路，修鐵路，發展輪船水運，發展航空，都是相輔相成的。”

從不來梅火車站經過的長途鐵路線共有三條，不來梅慕尼黑線、漢堡科隆線、奧爾登堡萊比錫線。

不來梅火車站是歷史主義風格的建筑物，火車站的正面有四個分別象征工業、貿易、鐵路和航運的浮雕，還能在外墻上還能找到科隆、漢諾威、漢堡三個與不來梅相連的城市以及不來梅市本身的城徽。

“這里的歷史，還是很悠久的，把這里有歷史的韻味用雕像來象征，這是不來梅很有特色的一方面，來這里看一看，就能想起這里的歷史，經過上百年的發展，鐵路才有現在的規模，還是很不容易的，鐵路也可以運輸貨物，內陸城市貨運，非常方便。”

火車站的屋頂是銅頂，隨著時間的推移銅頂因為化學反應首先會變灰，然后再變成綠色，候車大廳墻壁上反映煙草種植和貿易的馬賽克壁畫是1951年不來梅煙草公司