中華巴士公司，二樓會議室的走道上，許多股東如同熱窩上的螞蟻，毫無頭緒的在會議室大門邊徘徊不斷，焦躁不安的心絲毫未有消停。

今天的證券交易所中，中華巴士的股價已經跌到有史以來的最低位。

而中華巴士旗下的不少巴士也已經受到股市波動影響，中華巴士公司為了減少損失，正在逐漸的減少客運班次。

中華巴士近幾年的發展因為受到地鐵開通，加上股東之間互不和睦，早就不如當初的發展好。

年近八十多歲的顏成昆，滿頭的白發和皺紋，一身樸素的中山裝打扮很容易讓人認出。

顏成昆早已佝僂的背此刻硬撐著挺直，信步往會議室內進去。

略過眾人的眼神，顏成昆臉色不悅地問：“各位對股價下跌有什么看法，都講講吧。”

顏成昆十多年前，就已經將公司的事情交給自己二兒子顏杰文管理，他最多只是掛著名譽董事長的頭銜，想不到他再次出山居然是現在這副局面，他本人心情不由的有一些低落。

今天的中華巴士股價創歷史最低紀錄，顏成昆實在坐不住了。

陳佳龍猛地站起來，俯下身子雙手撐著桌面死盯著顏成昆，責備道：“顏先生，中華巴士在你的管理下，一落千丈，你難辭其咎。”

接著他直接朝向眾人講道：“我和大家提議，要求重新更換董事局成員，同樣采用九龍巴士的經營方案。”

陳佳龍語出驚人，絲毫未將對方放在眼里。

一干股東小聲議論起來，陳佳龍話雖然過于耿直，但是確是眾人的心聲。

許子明一手將九龍巴士發展起來，市值已經抵得上三個中華巴士，如果有許子明入股九龍巴士，中華巴士定能有繼往開來的局面。

顏成昆不怒反笑，坐下位置后笑道：“許子明已經拿下了中華巴士的百分之二十的股份，這其中有你出力的原因吧。還有中華巴士今天股價這么低，也有你們打壓的原因在內吧。”

陳佳龍和許子明聯手收入中華巴士股份的事情，并沒有被媒體披露出來，不過顏成昆通過證券所的朋友和其他途徑已經知曉。

陳佳龍毫無顧忌，坐下位置后，氣息均勻道：“沒錯。”

許子明和陳佳龍一方面收購股份，另一方面則是放出不利于中華巴士的消息重挫其股市。

顏成昆突然覺得會議也沒有開的必要了，雖然此刻感覺有東西掐著脖子，背上莫名其妙負有又千斤頂的壓力，但他還是直言道：“你還沒有資格和我談，要談讓許子明來和我談，我更想和他談。”

顏成昆話音冷冷落下，起身直接走出辦公室，剛出大門后，又回過頭道：“中華巴士的經營方式確實存在問題，但是股權問題卻是根本問題。”

許子明可以退而求其次地“落得輕松”，中華巴士控制者顏成昆家族的態度，要么毫無選擇地只能是奮起反擊，要么選擇放手，從此和巴士行業脫離。

港島半山區堅尼地道六十四號，占地將近兩萬八千平方呎的顏家大宅內，氣氛緊張，一家人正臉色肅穆地商討對策。

顏成昆有一個女兒和兩個兒子，都早早地被安排進中華巴士的董事會和高管層，年紀最小的顏家二公子顏杰文，出任中華巴士董事的時間也早在一九七六年。

當然了，中華巴士的創辦者不只是顏家，還有黃家，關鍵兩家之間是非常近的姻親關系。

在一九二零年代香江巴士行業興起前，顏家從事人力車業務，黃家更厲害一些，黃家家主黃屏蓀是當時香江頗有名氣的人物，在英國鐵行輪船公司擔任華人經理，可謂中西兩方都混得開。

因為顏家和黃家都具備經營公共運輸行業的經驗，所以顏成昆和黃屏蓀的兒子黃耀南聯合創辦中華巴士，堪稱水到渠成；沒過幾年，顏成昆又娶黃屏蓀