“惠民出行集團目前共擁有惠民單車、btpbike、green滑板車三大子品牌。

業務橫跨北美、亞洲兩大州，中、美、新三大國家。

此次融資的目的一部分是完成國內共享單車三四線城市的下沉布局，繼續鞏固市場龍頭地位；

一部分是加速對東南亞市場的占領，以及北美地區的市場擴張……”

惠民出行集團會議室內，張益達開始給投資人鼓吹惠民出行集團的全球戰略布局。

隨著時間進入到月份，green滑板車的北美運營中心也把架子拉了起來，正在大力搞研發。

國內的共享單車打得不可開交，國外又要不斷投錢做研發。

眼看著賬上的資金一天比一天少，張益達把惠民單車升級成為了惠民出行集團，同時發起了b+輪融資。

“在張總你的設想中，惠民出行集團三年后、五年后，大概是個什么樣的狀態啊？”

發問的是新加坡主權財富基金gic投資代表。

“三年五年后，惠民出行集團將會成為世界上最大的短途交通出行集團。

在亞洲，我們以運營共享單車為主。在歐洲和美洲，我們以運營共享電動滑板車為主。

中國至少有億用戶，海外也至少達到億用戶。

年營收達到0億美元以上，年凈利潤達到億美元以上……”

反正問的是三年五年后，張益達開始描繪美好的未來。

“這個發展目標，有沒有什么佐證的材料或者依據？”

軟銀資本投資代表問了句。

“有啊！”張益達很鄭重的點了點頭，打開會議室ppt投影儀，直接翻出了幾張數據報表，說道

“目前惠民單車國內注冊用戶已經超過000萬人，并以每個月00萬人的速度在增長。

在不繼續投放單車的情況下，預計0個月后將完成億注冊用戶的目標。

但事實上，隨著單車投放數量的增多，這個用戶增長情況絕對會加快，要不了五年，也許兩三年就達成億的目標了。

中國只占據世界五分之一的人口，海外市場相當于是中國的倍。

我們在中國都能做到億用戶，我想在海外絕對可以達到這個目標，甚至超越。

經過我們近一年時間的運營論證，我們基本已經確定了短途共享出行的兩大支柱收入－騎行收入和廣告收入。

國內業務達到億注冊用戶的情況下，我想每天的騎行訂單不會低于000萬單。

平均客單價為元筆訂單，日收入將達到000萬元，年收入將達到億人民幣，折合美元近億。

國外業務的訂單我們算每日000萬筆訂單，單筆訂單0美元，日收入將在000萬美元，年收入在億美元以上。

兩者相加，國內國外騎行業務收入合計就是0億美元。

我們國內的廣告業務目前是每月收入近00萬美元，年收入近億美元。

隨著國內外業務的同步提升，廣告收入達到0億美元以上不會太難。

經過我們內部測算，在停止用戶補貼，業務發展進入平穩狀態后，運營利潤率將達到0以上。

每年0億美元收入，凈利潤將在億美元以上。”

一眾投資代表紛紛交頭接耳，交流起了彼此的看法。

張益達的“餅”畫得太大，大部分投資人是不相信這個數據的。

打個對折，再打個對折，把張益達算出來的數據乘以四分之一還是大概率能夠達成的。

比如說國內000萬用戶，國外000萬用戶，年收入億美元，年利潤億美元。

再有個0-0倍市盈率，妥妥的百億市值。