聽著耳邊傳來通訊兵的匯報，陳銘臉上不禁露出一絲比哭還難看的笑容。

你p，什么叫近五年來最大？為啥就不敢自信一點把近五年去掉？

風力分級一共18級，問題是這個分級是從0級開始算起。這也就意味著，17級，為最大風級。而一股風力達到12級，便可別稱作臺風或者颶風。

陳銘一邊回想著天氣預報中發布的臺風預警預計最大風力為14級，再想想現在艦上氣象室的預測結果。一邊為自己前面的行為感到后怕。

最大風級并不是持續風級，任何一股風，一股氣流強度都是波動的。有高有低，按照最大風級14級預測，前面感受到的12級狂風，在陳銘的判斷里，認為那是一個小波峰。波峰一過，風力應該會有所降低，結果照目前來看，什么波峰啊？波峰壓根沒到！

“報告艦長，氣象室報告。目前風力已達到14級風！”

“有！”

正暗自在心里感謝上帝，感謝佛祖，感謝tv饒自己一條狗命的陳銘聽到通訊兵突然而來的匯報，立馬回報一聲。

“保持滿車，全速前進。穩住方向舵，航向偏離報并自行回正！聲吶室，盡力監聽，以防萬一?！?

看著舷窗上的雨刷器不停地擺動著，卻依舊聊勝于無的效果。陳銘搖搖晃晃地下令道。只是這道命令的第一句話基本和廢話無異。

在這樣的浪濤下，降速無異于找死。保持一個向前的推力，反而有助于艦艇保持平衡，從另一個角度說，這時候降速，等再將速度提起來的時候，軍艦能被海浪帶偏多少那就真是看天意了。

這段命令下達后，駕駛艙內一時間陷入了寂靜。除了外面狂風低沉地呼嘯聲，還有海浪拍擊在艦體上的噼啪聲外，悄然無聲。

眾人靜靜地看著舷窗外的景色不停變化。時而遠處的海平面突然變得低下，這是軍艦被送上了浪頭。時而滿眼望去凈是滔天的海水，這是軍艦被帶入了波谷。

官兵們忙碌之余，也不禁為眼前這般景色感到一股由衷的震撼。別說在場的人大都是服役五年以上的老兵，但眼前這一切，他們也沒見過啊。

如果不是今天有漁船失事，他們根本不會在臺風天氣出海。開玩笑，臺風天氣命令軍艦出海訓練？一個腦子正常的領導都不敢冒這種風險。畢竟這關乎到每一條艦上，上百號人的生命安全問題，容不得半點馬虎。

就連感受過這十年左右時間里，軍艦不停地或是更新換代，或是現代化改裝的鄒副長。本來逐漸失去的那顆，對自然的敬畏之心也在這起起伏伏之中煥然被找回。

在自然的偉力面前，任何現代化先進的裝備都是浮水之萍。起碼，在目前現有的科技條件下是這么回事。

除了十年多前，剛到東江基地是遭遇過幾次險情。后來長時間在大噸位，平穩的航母上工作的陳銘也重拾了那種久違的感覺。

或許在每個男兒心中都潛藏著一個水手夢。而這個水手夢，并不是在船上無聊的解上攬。而是在這種風雨交加，電閃雷鳴的壓抑氛圍中突破自我。并駕駛船只乘風破浪的快感。

這種搖搖晃晃，隨時處在傾覆危險邊緣的刺激感，是曾經航母航行在黃渤內海上無法感受到的。

盡管這么想有點不厚道，但出發時就看過海圖室繪制的海圖的陳銘，當時就選擇了一條更穩定的路線。這一條航路上的暗礁，在過了大陸架部分后，便幾乎為零。不然陳銘還真沒功夫去想刺不刺激的問題。

時間就在這樣的顛簸中，悄然劃過。又是一陣巨浪打來，將艦艏高高地抬起，而陳銘也在這一刻，瞟到了駕駛艙上方內嵌式的掛鐘上，指針已經悄悄劃過了代表午夜的十二點。

“已經凌晨了，兄弟們困不困？”

而到現在為止，駕駛艙里已經安靜了超過半個