陳銘看著身邊不知道什么時(shí)候冒出來的一個(gè)看上去怯生生的小姑娘，笑著答應(yīng)她的請(qǐng)求。

也不知道是小姑娘天性如此，還是因?yàn)槎说能娿暡罹唷?

拍照倒是中規(guī)中矩，沒有發(fā)生陳銘擔(dān)心的需要自己擺一些羞恥的pose啥的糟心事。

忙活完這邊的事情，陳銘回到飛控室為起飛做著準(zhǔn)備。

艦載機(jī)起降現(xiàn)在對(duì)于艦上的飛行員來說已經(jīng)是一個(gè)小小的日常科目了。起降都很順利，至于戰(zhàn)士們觀看的感受如何，陳銘就不知道了。想來是差不了。

后面幾天，每天兩批戰(zhàn)士上飛行甲板。這些新面孔的出現(xiàn)，讓原本天天只能見到些熟人，工作得都有點(diǎn)麻木的甲板工作人員們臉上多了不少的笑容。

值得一提的是，在戰(zhàn)士們上飛行甲板的活動(dòng)中，最忙碌的人從陳銘預(yù)想的甲板工作人員變成了保衛(wèi)處的朱干事。

畢竟艦上參觀只能看一次，但照片卻可以看無數(shù)次。而作為艦上目前唯一掌握拍照大權(quán)的朱干事，自然成了最大的忙人。

甚至陳銘都聽說，這家伙現(xiàn)在在餐廳吃飯，都能比別人的肉菜更多一點(diǎn)，因?yàn)榇妒掳嗟膽?zhàn)士們也想拍照。

等這項(xiàng)活動(dòng)塵埃落定，時(shí)間也正式走過了半年。

眨眼間，13年的工作日程已經(jīng)完成了一大半。現(xiàn)在僅剩最后一個(gè)，也是難度最大的一個(gè)科目，等待著陳銘等人的征服。

等完成夜間起降訓(xùn)練后，整個(gè)艦載機(jī)在艦訓(xùn)練的大綱內(nèi)容就已經(jīng)全部完成。以后這些訓(xùn)練科目也都會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)槌B(tài)化的訓(xùn)練科目。

陳銘一直跟蹤記錄的訓(xùn)練過程，訓(xùn)練總結(jié)也會(huì)成為未來艦載機(jī)在艦訓(xùn)練大綱的指導(dǎo)藍(lán)本。

眼看著這項(xiàng)記錄了一年多的工作即將迎來收尾，陳銘心頭竟涌上一股愁緒。

工作結(jié)束帶來的往往是解放的輕松，但如果這項(xiàng)工作后續(xù)的意義太重。又會(huì)讓人有些患得患失，難免會(huì)擔(dān)憂自己的工作做的不好，以后會(huì)出什么問題。

好在陳銘心態(tài)調(diào)整的很快。前面一段段的成功，即代表了他們這些人的努力付出，同樣也印證了陳銘和飛行員們自己探討的這一套訓(xùn)練方法沒有問題。

起碼是暫時(shí)沒有問題，未來或許有更高效的訓(xùn)練方法出來。但那一幕，也是陳銘希望看到的。

夜間起降訓(xùn)練的難點(diǎn)不在于操作上，現(xiàn)在在艦的飛行員們，人均在艦起落經(jīng)歷都不低于兩手之?dāng)?shù)。

真正的難點(diǎn)在于找到飛行道，以及判斷自身的降落狀態(tài)。

在夜晚做過飛機(jī)的人都知道，民航機(jī)場的跑道兩邊都有很多的跑道燈，并且附近街道的路燈都會(huì)進(jìn)行燈光管制，以防飛行員判斷失誤。

而在航母上，跑道燈？那是啥玩意？

整個(gè)航母飛行道上的燈光，除了助降系統(tǒng)的燈光信號(hào)外，就沒了。

除此以外，民航機(jī)場現(xiàn)在大多都建立有ILS盲降系統(tǒng)。即在地面安裝一個(gè)低頻率的VOR或者NDB臺(tái)，通過發(fā)射無線電信號(hào)來告訴你跑道中線相對(duì)于飛機(jī)的位置，同時(shí)還有VHF信號(hào)來幫助飛行員判斷當(dāng)時(shí)的飛行姿態(tài)對(duì)比正常的下滑軌跡是高還是低。

而這一套系統(tǒng)，在航母上，同樣沒有。

這倒不是技術(shù)原因，而是因?yàn)閼?zhàn)斗機(jī)上的空間有限。搜索雷達(dá)，火控雷達(dá)，武器操作系統(tǒng)，飛行操作系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)，緊急彈射系統(tǒng)等等五花八門的設(shè)備已經(jīng)將戰(zhàn)斗機(jī)的座艙擠得密密麻麻，壓根騰不出一點(diǎn)空間安裝盲降系統(tǒng)。

更何況，盲降系統(tǒng)也不是萬能的。最后拉機(jī)頭的動(dòng)作，一定得由飛行員獨(dú)立判斷完成，這也就要求了，飛行員最次最次。在一定高度上，必須有目視跑道的條件，不然就必須的飛備降場，一旦機(jī)頭拉晚了那就是機(jī)毀人亡。

這些條件，同樣適用于這