佐伊并沒有因為紐約時報沒有繼續讓他連載她的專欄而停止自己的調查，因為他自己也清楚，如果不能真正的搞清楚這里面的事情，他的文章是絕對沒有說服力的。

好在紐約時報對于佐伊的新聞線索也比較重視，他們專門安排了人手在美國追查出口糧食的事情。幾名新入報社的實習記者被安排進了這一次的調查行動之中。佐伊倒要看一看，這個糧食到底是如何不翼而飛的。

現在紐約時報在美國的記者已經知道了友愛非洲背后的主要捐助者是美國農場主協會，而糧食的來源則大部分是美國的儲備陳糧。整個業務流程是這樣的，美國農場主協會和美國農業部之間有一個保護糧食收購價格的協議，當糧食價格低于保護價格的時候，美國農業部會對糧食進行收儲。

由于糧價持續的走低，美國農業部這幾年一直都在收儲，儲備糧食已經耗盡了美國農業部所有的儲備能力，只有將前幾年收儲的陳糧低價的拋售出去才可以騰出地方來儲備當年的新糧食。而這些陳糧就是友愛非洲慈善基金會出口糧食的主要來源。

陳糧的價格自然不能和當年的新糧相提并論，收儲三年的糧食價格只有市場上糧食價格的十二分之一左右。而超過三年的糧食價格更是低的可憐。可是就是這樣的糧食依舊被某些人打著慈善的名義給挪用了。

可喜是在美國國內的調查已經涉及到了美國農業部，美國農場主協會等頗具影響力的組織和機構。這里面的事情越是調查，就越是覺得耐人尋味。

由于友愛非洲不接受主動申請的志愿者，所以紐約時報的調查只能夠從貨運公司開始。紐約時報的實習記者現在的身份就是大學生，對于美國的大學生來說畢業旅行選擇搭乘遠洋貨輪出海是一件再普通不過得事情了。

從美國紐約港的遠洋貨輪帶著紐約時報的實習記者開始一路向東，船艙里滿載著帶著飽含美國人民愛心的糧食。這艘貨船迎著大西洋的風浪了離開了美洲大陸，現代化的遠洋貨輪上并不需要過多的水手，所以船上除了記者之外，只有大概三十名左右的海員。

貨輪上的伙食不錯，船上的大廚燒的一手好牛排，當然作為遠洋貨輪，船上還有海員們私藏的各國美酒。兩名記者在船上有單獨的船艙，雖然比不上郵輪的船艙來的奢華，但是總的來說跟美國國內的汽車旅館相差不遠。

搭乘貨輪旅行的體驗于郵輪最大的不同就在于，貨輪上的生活相對簡單，沒有郵輪上那些豐富多彩的娛樂活動。不過，這倒是為兩位記者的調查活動了有利的條件，貨船在剛剛行駛到大西洋的中部，兩位實習記者已經發現了很多有價值的線索。

兩位記者在跟船上的海員們混熟了之后，開始旁敲側擊的打聽著海上航行的事情。

“水手大哥，你們這艘船上都拉了些什么啊？”一位面容姣好的女記者在晚餐時故意坐在了船上你給的一位年輕的水手面前嬌滴滴的問道。

“有糧食，農產片，建筑材料。汽車零配件什么的！還有你們女人喜歡的衣服之類的東西？”船上的水手熱情的介紹到。

“我們都會在什么地方靠港呢？我聽說搭乘貨船旅行最大的好處就是我們可以多去幾個國家？”女記者一臉期待的說道。

“那就要看情況了，我們主要會停靠在法國，意大利，以及希臘的港口，當然了，如果地中海航運有了新的航線安排的話，我們也可能會臨時停靠一些港口！”水手知無不言的回答道，他的目光不是的在女記者的胸部和大腿上游走著，要知道在海上可很少有機會認識女孩子。他當然要珍惜這個難得的機會了，如果能在船上發展順利的話，沒準等船靠岸了之后，就可以找個酒店好好的發泄一下了。

“我們會去非洲嗎？聽說那里的人正在挨餓，他們真可憐？”女記者裝出了一副單純的樣子，盡量的從水手