當謝廖沙站在鐵幕這邊看向一墻之隔的聯邦德國的時候，他的腦海里一直都在翻滾著關于大眾汽車的各種影像，作為一名德系汽車的擁護者，謝廖沙是無論如何也不會放過大眾這個未來的巨無霸的。

謝廖沙的身體雖然被禁錮在鐵幕的東方，但是他的資本卻可以自由的來往于東西方兩大陣營。根據黑石公司對現在大眾集團的調查，這家公司的大部分股權還掌握在聯邦德國的政府手中，除此之外，保時捷家族的手里也有不少大眾集團的股份。

謝廖沙委托黑石公司向西德政府詢問是否有意出售這家享譽世界的汽車工業集團，但是黑石公司碰了個冷釘子。西德政府不愿意這家德意志工業上的明珠落在外國資本的手中。

謝廖沙現在對大眾汽車真是望眼欲穿，這家公司此時此刻還沒有后世那樣的規模，手上的產品少得可憐，最暢銷的車型甲殼蟲現在已經開始在美國市場上日薄西山，而新開發的高爾夫則只在歐洲地區享有盛譽。可以說無論從什么角度看，這家公司此時此刻都在處再走下坡路，而謝廖沙卻認為，現在正是入手的好時機。

現在的球汽車產業，依舊被鐵幕所分割。鐵幕的這一邊，是社會主義國家的自娛自樂。而鐵幕的另一邊，來自日本的廉價汽車正在不斷蠶食著歐洲以及美國汽車的消費市場。可是謝廖沙卻知道，一旦鐵幕被打破，那么原本的社會主義陣營將成為歐洲的傾銷之地，他們會吞并一部分原本屬于社會主義陣營的工業能力來補充產能，而東歐原本屬于諸如伏爾加，拉達等品牌的市場也將被西歐的汽車品牌所占據。

謝廖沙知道，就算他再怎么挽救高爾基汽車制造廠，也不可能阻擋這股吞并的浪潮。因此謝廖沙覺得倒不如順勢而為，先控制住大眾這個績優股，再通過大眾來完成自己對社會主義汽車工業的整合。

西德政府不友好的態度讓謝廖沙感到有些惱火，但是這并不能阻止謝廖沙想要收購大眾的野心，很快在美國著名的杠桿收購公司kkr接到了來自哥倫比亞銀行的秘密委托，希望以kkr出面，哥倫比亞銀行出錢的方式來對大眾集團進行狙擊。于是一場針對德國政府手中大眾汽車的陰謀開始逐步的展開了。

在謝廖沙的遙控指揮下，kkr首先在德國的證券市場上出手了，他們慢慢的從市場上開始吸納大眾公司的股票。而黑石公司的彼得森則動身前往聯邦德國，和大眾集團的大股東西德政府和保時捷家族展開對話，和他們商量大眾公司股權的問題。

就在謝廖沙在東柏林這邊等待著進展的時候，卻接到了雅科夫列夫的電話。在電話里，雅科夫列夫要求謝廖沙盡快回國。

“難道有什么急事嗎？我在東德這邊的考察還沒有結束呢！”謝廖沙隨口推脫道。

“這個耶利欽和利加喬夫最近是越來越不像話了，他居然真的搬到工人新村的爛尾樓里面辦公去了！總書記讓你回來勸勸耶利欽，不要再繼續對抗中央了！”雅科夫列夫焦急的說道。

“這種事情我不好出面吧，我只是一個副部級的官員，兩個政治局委員的矛盾我怎么可能調和的了！對了，我還想向您請教一個問題，您說如果有外國的企業想要來我們這里投資的話，從政策上來說允許嗎？”謝廖沙故意岔開話題說道。

“謝廖沙，你的步子買的有點大啊！不過我可以告訴你，這件事情現在還沒有定論，很可能需要拿到中央委員會上進行討論。對了是哪家企業對我們這么有興趣？”雅科夫列夫好奇的問道。

“不是人家對我們有興趣，是我對人家有興趣！你是不知道，我們的拉達都生產了多少年了，居然還是老樣子，在西歐，人家的汽車可是一年一個樣，就說伏爾加上的轉向助力吧，幾年前在西歐只有豪華轎車才有，可是現在就連很多低檔轎車都采用了這項技術，除此之外，還有車載空調，原本