之地，因山石缺乏，每丈石條則要銀五錢九分。沿途有河的，要架設(shè)石橋，還需用中石條與大石條，中石條每丈價(jià)銀七錢，大石條每丈價(jià)銀九錢。”

他說(shuō)道“還有用碎石鋪路，這個(gè)小人不是很清楚，不過(guò)當(dāng)時(shí)亳州東門(mén)移改，道路闊一丈二尺，共長(zhǎng)一百六十七丈三尺，計(jì)用碎石五萬(wàn)三千觔，每萬(wàn)觔價(jià)銀四兩。用碎石鋪路，同樣要夯土鋪底，加伴螺殼灰，各泥水大小工食銀等。”

他最后道“又有用甓磚鋪路的，比青石板更佳，只是非常貴，甓磚現(xiàn)每塊價(jià)銀約五分，當(dāng)時(shí)亳州修葺城池，城垣面馬道寬一丈，就用甓磚二百六十塊，耗銀一十三兩。修葺馬道共二百余四丈，就用甓磚六萬(wàn)二千四百塊，計(jì)銀三千一百二十兩。”

屋內(nèi)各人聽(tīng)得嘆為觀止，都以佩服的目光看向齊友信，果然做過(guò)里長(zhǎng)的人就是與眾不同。

楊河也是微笑點(diǎn)頭，過(guò)了年之后，這齊友信的氣質(zhì)形象有所改變啊，少了一分油滑，多了兩分穩(wěn)重。

果然自己將他放在議事堂是正確的。

他取出鉛筆，在一塊板上計(jì)算，首先甓磚路排除，寬三米，長(zhǎng)六百米的路，光甓磚料錢就要三千多兩，他哪來(lái)那么多銀子？雖然這種路看上去比水泥路與青石板大路還好。

夯土路看上去還是便宜的，厚三十多厘米，三個(gè)平方也才四分銀，一里路的土料錢不到七兩銀，再加上石灰、泥砂、工人吃喝拿費(fèi)用，修一里路，不會(huì)超過(guò)三十兩銀子。

也是這時(shí)代最便宜的道路了。

只是這種路面需要時(shí)時(shí)養(yǎng)護(hù)，以前的官道也都是夯土路，現(xiàn)在成什么樣子了？

而且這種路面一下雨，時(shí)間略久，就不可避免有坑洼與爛泥，楊河對(duì)一切泥土路都深惡痛絕。

暫時(shí)先放一放。

碎石路也還行，至少楊河知道的，西方進(jìn)入十八世紀(jì)中葉后，基本使用碎石修筑路面，十九世紀(jì)初，英國(guó)人馬克當(dāng)創(chuàng)用水結(jié)碎石路面成功，稱為馬克當(dāng)路面，形成了歐洲國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。

然后傳入中國(guó)，在二十世紀(jì)初，創(chuàng)用泥結(jié)碎石修筑路面，具有一定的特色，并在此基礎(chǔ)上發(fā)展成級(jí)配路面。

這種碎石路也是在夯土的基礎(chǔ)加上石料，但馬克當(dāng)?shù)缆芬环匆酝谕粱舷蠕伷銎降椎拇笫瘔K，然后在其上鋪嵌密實(shí)碎石的筑路做法，而是采用整層的相似尺寸碎石鋪路壓實(shí)。

一種棱角互鎖的原理。

只是這種道路對(duì)碎石顆粒尺寸要求高，最上面一層，甚至每顆碎石的尺寸不能超過(guò)三厘米。

沒(méi)有碎石器械，楊河感覺(jué)頗有難度，只能使用二十世紀(jì)初中國(guó)創(chuàng)建的泥結(jié)碎石路面了。

最上層使用粘土、石灰、細(xì)砂作為粘結(jié)材料。

而工料方面，道路闊一丈二尺，也就是四米，基本夠了，在碎石料上，因?yàn)闂詈訙?zhǔn)備使用路基、排水溝，還有中間高，兩邊低的路拱結(jié)構(gòu)，所用的碎石料會(huì)多一些。

一里下來(lái)，要用的碎石料方，可能會(huì)多個(gè)幾萬(wàn)觔，但總體而言，修一里碎石路，六七十兩銀子可以拿下來(lái)。

當(dāng)然，這種道路也需要時(shí)時(shí)養(yǎng)護(hù)，不過(guò)總比夯土路好多了。

楊河也決定，要么不修路，要修至少是碎石路。

按級(jí)數(shù)，寬四米，有路基、排水溝、路拱的碎石路，可以算二級(jí)公路。

最后，是青石板大道。

在夯土、碎石的基礎(chǔ)上鋪上大塊石條、石板，江南就頗多青石板大街，大道，幾百年下來(lái)，這些青石板大道結(jié)實(shí)仍舊，特別歲月，雨水的洗禮，各石板磨得光亮似鏡，煞是誘人。

不過(guò)用青石板鋪路，價(jià)格不便宜，特別江北之地，山少，采打石條艱難，每丈石條至少要銀五錢九分。

寬四米，長(zhǎng)一里的路面，青石板的料錢，差不多就要一百兩了。

還有別的七七八八，粘土、石灰、細(xì)砂、