太空游項目。但在國內，對于民營企業來說，這還是個顯得高冷的領域，陳文浩很想能為改變這一點而做點什么。他上次乘坐鯤鵬號，親身感受了冰冷卻散發魅力的無垠宇宙，就起了這個念頭。

空域往上，離地50公里以上的中間層，就已經不是普通航天器可以到達的區域，絕大多數人一輩子都沒有機會到達過這個及以上的區域。而在國際航空界，海拔100公里的高度被稱為卡門線，定義為地球大氣層和太空的界限，只有飛行高度超越卡門線的人，才會被認為是太空人。迄今為止，世界也只有500多人進入了太空人的陣營。人類進入太空的速度太慢太慢。

陳文浩縱然想做點什么，依然要先取得國家層面的認同，獲得必然要獲得的權限。否則，除非他讓小卡給所有的飛行器都裝上隱形裝置，否則寸步難行。至于將基地轉到國外，他更是連念頭都沒起，經過了美國遇襲的那件事，他早就不抱幻想了。

“小陳同志想為航天航空事業做貢獻的心情值得鼓勵，國家的政策趨勢也是逐步開放民營資本進入航空航天領域的門檻。不過前面專家也說過了，的確需要謹慎。”吳副部長接過了話頭，“小陳提出的要求恐怕還沒有先例，一時間沒法形成定論。要不這樣，小陳你把需要的國家支持詳細列一下，也說說你們企業現在的優勢，我再提交給上級定奪。”

老吳說是沒有先例還真是沒有說假話，隨著政策開放，涉足航空航天業的民營企業的確在增多，但是他們選擇都是配件商或是配套服務的角色，依賴于某項重大工程或是服務于某家軍工集團。像陳文浩這樣上來就表態要單干的企業，真是蝎子拉屎獨一份。

陳文浩也知道這事急不得，一口答應了下來，“我今天晚上就寫，明天就能完成，到時再請吳部長斧正。”

“斧正不敢說，拜讀倒是真的，我個人對小陳同志的眼光和魄力還是很欽佩的。”老吳看了看表說，接下來很快就要到電磁彈射器項目的表彰儀式時間，他還要將幾位與此事無關的專家安排好。表彰儀式雖然不對外公布，但在軍隊高層卻不是秘密，其他軍種的幾位高層將領也是作為代表前來祝賀的。

有點卡文，刪刪改改，發稿晚了，大家見諒。