218雙重保險(xiǎn)(1 / 2)

        “各位,我們的安測(cè)試馬上就將開始,請(qǐng)大家都退回安線后。現(xiàn)場(chǎng)的工作人員,也請(qǐng)立即撤離飛船起飛區(qū)域。”

        因?yàn)閰⑴c的人數(shù)太多,控制塔的指揮室空間完不夠用了,于是就移到了飛行跑道區(qū)域。現(xiàn)場(chǎng)早已搭好了巨型屏幕和音響設(shè)備等設(shè)備,還為賓客準(zhǔn)備了臨時(shí)移動(dòng)頂棚和座位。

        陳文浩作為最熟悉飛船的人選,還要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮和講解。確認(rèn)所有人都在安區(qū)域后,陳文浩一聲令下,兩艘飛船依次起飛,開始了正式測(cè)試。

        “接下來,兩艘飛船都將爬升至3500米高度。”隨著陳文浩的講解,現(xiàn)場(chǎng)的屏幕上開始出現(xiàn)畫面,儼然就是兩艘飛船正在飛行的即時(shí)俯拍圖像。

        雖然兩艘飛船上都安裝了攝像設(shè)備,但考慮到畫面的穩(wěn)定和清晰,屏幕上的畫面來自隨后的那艘觀察用飛船。通過六個(gè)高清攝像設(shè)備同時(shí)采集四周的影像,然后經(jīng)過智能程序處理,最終在屏幕上形成了兩艘飛船同時(shí)出現(xiàn)的景俯視圖。技術(shù)上很簡(jiǎn)單,類似于汽車的景影像功能,但是畫面感上就非常震撼,畢竟比起在地上駕駛,騰空幾千米的實(shí)時(shí)場(chǎng)景可是很難見到的。

        “飛船程序中有專業(yè)的飛行導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫,在飛行之前,都會(huì)由地面的工作人員確認(rèn)目的地的坐標(biāo),然后生成飛行路線。以后正式商用后,會(huì)使用固定的報(bào)批路線。在飛行期間,飛船會(huì)通過衛(wèi)星鏈接,隨時(shí)校正所在位置,并與地面控制塔保持連線。在緊急情況下,地面也可以進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。”

        現(xiàn)場(chǎng)的屏幕畫面中,兩艘飛船在一段小仰角飛行后,已經(jīng)放平了機(jī)體。畫面一角也有高度和速度等參數(shù)顯示,此刻飛船已經(jīng)平穩(wěn)飛行在3400米的空中。

        “正如大家所見,飛船已經(jīng)達(dá)到指定高度。我們提前向空管申請(qǐng)了空域使用權(quán),目前飛船正根據(jù)方案,以本園區(qū)為圓點(diǎn),做圓周盤旋飛行。”

        “接下來,馬上開始第一項(xiàng)安測(cè)試,模擬發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的緊急狀態(tài)。”

        隨著陳文浩的指令,現(xiàn)場(chǎng)人員遠(yuǎn)程關(guān)閉了飛船上的發(fā)動(dòng)機(jī)。屏幕畫面上,跟拍的飛船已經(jīng)明顯與測(cè)試用飛船拉開了距離,畫面也從兩艘飛船的俯拍變成了測(cè)試用飛船的特寫鏡頭。

        下一個(gè)瞬間,測(cè)試用的飛船以肉眼可見的程度,在空中猛地頓了一下,然后開始像石頭一樣地快速向下墜落。飛船的造型不符合滑翔結(jié)構(gòu),連借高度和風(fēng)力放緩一下速度都做不到。

        現(xiàn)場(chǎng)眾人猛地一驚,有些人甚至發(fā)出了驚呼聲,完忘記了這是一場(chǎng)安測(cè)試。

        畫面中的飛船以極快的速度遠(yuǎn)離鏡頭,迅速變小。很明顯,以正常速度下降的飛船明顯跟不上自由落體速度。

        正當(dāng)眾人緊張之時(shí),就在幾秒之間,測(cè)試飛船的速度明顯減緩,鏡頭逐漸追上了它。

        眾人疑惑的目光看向陳文浩。

        “我們犧牲了一小部分機(jī)艙空間,大約損失了500公斤的運(yùn)載量,給飛船加裝了一個(gè)備用發(fā)動(dòng)機(jī),采用完獨(dú)立的儲(chǔ)能和控制系統(tǒng),當(dāng)主發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí),這個(gè)備用發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)介入,負(fù)責(zé)飛船的動(dòng)力。”

        安改造的細(xì)節(jié)方案之前已在民航局做了備案,不過考慮到現(xiàn)場(chǎng)許多人并不了解詳情,陳文浩干脆從頭講一遍。在他的示意下,現(xiàn)場(chǎng)工作人員將一張改造的示意圖顯示到了公共屏幕上。

        這是一張飛船的剖面示意圖,改造前的結(jié)構(gòu)組件用黃線勾勒,新增的安組件則用顯眼的紅色線條。從圖片中很清楚看到,新增的組件集中在飛船的前部,緊鄰原有的機(jī)頭控制區(qū),應(yīng)該就是所說的備用發(fā)動(dòng)機(jī)及配套設(shè)施。

        陳文浩的講解還在繼續(xù),“考慮到成本和空間等原因,備用發(fā)動(dòng)機(jī)的體積、功率等參數(shù)都有所降低,配套的儲(chǔ)能單位也盡量精簡(jiǎn),在滿載狀態(tài),只可以維持高速飛行十分鐘左右,不過足夠飛船飛離可能所在的人口居住區(qū),并安降落到地面。順便說一句,備

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