有人，沒(méi)道理在談判的時(shí)候先把自己的意圖提出來(lái)。這樣會(huì)讓自己太過(guò)被動(dòng)，不像是一個(gè)正經(jīng)的商業(yè)談判人士應(yīng)該做的事情。
但是一來(lái)。
亞伯其實(shí)根本就沒(méi)有什么商業(yè)技能，他身體本來(lái)的那位只是個(gè)學(xué)霸書(shū)呆子，重生穿越過(guò)來(lái)的他只是一個(gè)普通的華夏青年。
這兩者都不是什么商業(yè)強(qiáng)手，而且在商場(chǎng)上都非常的稚嫩，沒(méi)有什么經(jīng)驗(yàn)。
會(huì)輕易的暴露自己的意圖。
也是可以理解的事情。
如果是普通人的話，大概要吃許多的虧或者一兩次比較大的虧，可能才會(huì)吸取教訓(xùn)，然后改變自己。
可惜這位不是普通的。
他是個(gè)開(kāi)掛的。
讓他這么做的第二個(gè)原因。就是因?yàn)樗溃F(xiàn)在的英國(guó)宇航集團(tuán)是巴不得把手上的路虎汽車給趕緊甩賣(mài)掉的那一種。
路虎集團(tuán)，對(duì)英國(guó)宇航公司來(lái)就是一個(gè)燙手的山芋。本來(lái)英國(guó)宇航公司接手路虎，其實(shí)就是有一點(diǎn)政治任務(wù)的因素在里面。
路虎作為不列顛女王的專屬座駕之一，不列顛島上的一個(gè)著名品牌，要是破產(chǎn)了，女王的臉上也不好看。
現(xiàn)在是1990年。
還不到世界第一攪屎棍破罐子破摔的地步，對(duì)于自家國(guó)內(nèi)著名品牌，英國(guó)還是有一些保護(hù)的心理在內(nèi)的。
這是因?yàn)槿绱恕?
英國(guó)宇航集團(tuán)接手了快要破產(chǎn)的路虎，但是巧婦難為無(wú)米之炊，接手兩年虧了800多萬(wàn)英鎊……
現(xiàn)在的路虎，可沒(méi)有經(jīng)濟(jì)蓬勃向上，國(guó)民收入大增的0年后的華夏來(lái)為路虎買(mǎi)單。
只是在路虎比下有余，比上不足。再加上現(xiàn)在的suv根本就沒(méi)有轎車火熱，除了地形遼闊的北美地區(qū)以外，汽車的主要銷路歐洲那邊沒(méi)多少人喜歡suv。
主要就是做越野車的路虎。
銷量當(dāng)然上不去。
再虧下去。
英國(guó)宇航公司自己的業(yè)務(wù)都要被拖累了。
現(xiàn)在只要是有人想買(mǎi)，英國(guó)政府肯賣(mài)，英國(guó)宇航公司就會(huì)甩賣(mài)。
面對(duì)熱情的亞伯。
紳士老頭奧斯頓笑瞇瞇，不急不忙的道“如果是這樣子的話，只要塞弗羅薩先生您有誠(chéng)意，我們當(dāng)然會(huì)賣(mài)。不過(guò)這筆交易，必須通過(guò)議會(huì)的審批……當(dāng)然，這很容易。”
不容易的話。
未來(lái)的路虎汽車也不會(huì)幾經(jīng)易手，在008年的印度塔塔集團(tuán)接手之前，就被賣(mài)了三四次。
要不是富起來(lái)的華夏土豪們特別鐘愛(ài)這種霸氣的車輛的話，以一個(gè)國(guó)家的銷量，拯救了這個(gè)大型越野汽車集團(tuán)。
估計(jì)印度塔塔集團(tuán)也會(huì)把它拿去大甩賣(mài)的，那時(shí)候就不知道有誰(shuí)接手了。
亞伯也變得矜持起來(lái)。
他意識(shí)到自己剛才有些沖動(dòng)，當(dāng)下抑制住自己能夠馬上得到路虎的興奮。
雖然不是馬和牛，但是路虎無(wú)疑也是豪車界的標(biāo)桿之一。除了在耐用性方面，路虎在豪華越野車這個(gè)行業(yè)細(xì)分類型里面，絕對(duì)是無(wú)敵手的。
添越和庫(kù)里南還沒(méi)面世，
；蘭博基尼的越野車連影子都沒(méi)有；保時(shí)捷這時(shí)候正在破產(chǎn)的邊緣掙扎，拯救了保時(shí)捷的卡宴，還要1年后才會(huì)出現(xiàn)。
豪車三駕馬車，奔馳、寶馬和奧迪。寶馬和奧迪的大型suv，就算是在未來(lái)也不怎么樣。
n。
n，這個(gè)時(shí)候丑不拉幾的，雖然方盒子的造型有一些雛形了，但是未來(lái)經(jīng)典的大g還沒(méi)有真正的面世，要到明年才會(huì)出現(xiàn)第一代真正意義上的未來(lái)的那種大g。
在現(xiàn)在只能作為軍事車輛，只有一些國(guó)家的軍隊(duì)在使用，而且個(gè)子?jì)桑瑢?duì)位的是陸巡和普拉多這種車。
豐田的陸巡和霸道，雖然在實(shí)用性上比路虎要強(qiáng)許多，但是他們是定義工具車類型
