，和路虎這樣的豪華越野車本來的定義就不一樣。

可以。

實際上現在在這個細分行業，路虎幾乎是沒有敵手的。但是就算是沒有敵手，整個行業都不怎么旺盛，壟斷了這個細分類型的路虎，自己也快活不下去了。

要到010年以后。

隨著全球suv的火熱，各種各樣的suv冒頭，suv這個汽車的細分分類，才終于不再是老弟，而能夠和轎車一爭長短。

“晚一點我們細談。”亞伯笑著對老頭道。

“哦！當然沒有問題！”奧斯頓微笑著回應道。

然后亞伯轉頭對旁邊的約翰·史密斯“謝謝你，約翰。你做得很好，接下來請繼續留意行業內的這方面的內容。一個路虎，并不能滿足我。”

與此同時。

他已經在腦海里面構思路虎到自己的手里面后，要打造出怎么樣的一個路虎。

首相。

路虎的傳統不能丟——大型豪華越野汽車，這個定位哪怕是在未來，都只有路虎一家獨霸。只不過不知道是因為印度人的原因，還是本身路虎汽車不爭氣。

導致了路虎的質量，在豪車界里面實在不怎么樣。搞得一堆路虎去越野的時候，居然搞的每輛路虎，要湊上兩輛霸道或者陸巡在后面作為后勤汽車……這上去有點搞笑，一輛越野車要去越野，居然要另外一輛越野車做后勤。

未來的路虎除了在豪華的內飾和大氣的外觀方面做得很不錯以外，在汽車發動機和整車的故障率方面，簡直可以是豪華車之恥。

現在的路虎旗下在售車型分別有攬勝、發現和剛剛改名的衛士。攬收和發現，它們現在的定位就和它們未來的定位一樣，豪華越野車。尤其是發現，因為定價比較親民，很受中產階級的歡迎，銷量賣得很不錯。

攬勝是旗艦車型，也是目前的第一豪華越野車，銷量一般，但是是定位的標桿。不列顛女王被拍到她自己開車的那張照片，開的就是攬勝。

衛士，它在去年前叫做nd rver 9011017，英文是它的名字，數字是它的軸距的差別的車型分類，在今年統一改成衛士。

衛士深受各隊歡迎。

該車搭載一臺5升直列四缸渦輪增壓柴油發動機，早期被稱為00di，其最大功率達到80k（108s），最大扭矩為64n·。

5 的柴油發動機，只有108馬力……要知道未來的gk飛度，16升的排量，馬力都高達18馬力。

1990年的現在。

汽車行業和未來相比，除了審美上的差距以外，汽車各方面的科技差距也是很大的。最典型的就是汽車最重要的地方，現在的發動機和未來的發動機相比，簡直就是壤之別。

實在的。

現在的路虎，在發動機技術上面確實很不行，要耐用不夠耐用，要省油不夠省油，要馬力不夠馬力。

亞伯現在想的。

是到底要抄哪個未來的發動機，來作為路虎的核心。