因為要抄襲的是越野車發動機，亞伯第一個聯想到的，就是世界上那兩款故障率最低的汽車。

陸巡和普拉多。

腦海里面隨便一掃。

破球并把一些資料投影到他的腦海中，只看了幾秒鐘，亞伯面對其中的豐田gr系列發動機情有獨鐘。

nr引擎系列是一個開放的平臺，它最典型的特征是采用v形六氣缸布局，氣缸擁有四個氣門設計，根據豐田發動機一貫的區分，fe布局屬于窄角度進排氣門夾角設計，屬于偏重于燃油經濟性的設計。

nr的那一臺，資料中顯示，它在1996年才會開始研發，然后在00年初期被拿出來作為展覽，004年前后才會作為陸巡和普拉多的發動機被拿出來，然后一用就是十幾年。

它的可靠性和燃油經濟性太強了，普拉多就是靠著這臺發動機，才幾乎一舉壟斷了沙漠駱駝那邊的工具車。

而這臺v6 的自然吸氣發動機，它的最大功率達到0k，也就是75匹馬力，峰值扭矩81牛米，變速箱匹配的則是6a。

豐田一直以出色的穩定性和低故障率聞名于世界，而在發動機當中，它永遠不是技術最先進的那一個，但是它永遠是最穩定的那一個。

在017年公布的全球史上最可靠發動機排行榜中，這臺1grfe引擎以058的故障率排在榜單第二位，同時，1grfe還是可以載入豐田史冊的一款具有代表性的發動機。

亞伯就是看上了它的穩定和夠用。畢竟這是一臺馬力夠用，扭距也夠用，在這個排量的汽車發動機里面最省油，而且可以一用就是十幾年年，不用更新的先進的發動機。

人家陸巡和霸道可以一用就是十幾年，沒道理路虎不可以。

要知道未來的路虎用的發動機一直都是福特系列——雖然馬力夠，但是一點也不省油，并且故障率非常的高，不管是整車故障率，還是發動機故障率，一直都排列前茅。

nr系列抄出來的話，只需要去找對方買一些技術專利使用權，然后就可以光明正大的全部抄出來了。

nr系列發動機，可是有7個的哦……從1排到7，每一個都是以穩定性和燃油性出名。而這兩個，剛好是美系車最差的地方。

地主家也沒有余糧。

雖然美系車向來以大排量大污染出名，但是那是沒有選擇的情況下。因為通用和福特根本就造不出省油又夠力的車，讓老美的人民們只能選擇那些大家伙。

人民是會用錢來投票的，為什么從90年代開始，日系車就逐漸的霸占了美利堅乘用車市場？！因為靠的就是燃油經濟性和穩定性，一臺省油、并且很難壞的車，才是美利堅人民親愛的車。

尤其是穩定性這一點。

會更讓人青睞！

美國的人工服務費在全球都排在上面，去修車的話，可能修車的配件就只值幾美金。但是修車的人工費，最低都是00美金起的……隨隨便便噴個漆，那都是上千美金起的。

要是換個發動機的話……

大部分的老美人民都選擇還是換一輛新車好了！

選擇豐田的發動機來抄襲，就是看中了它的穩定性！豐田不是有一句話叫做車到山前必有路，有路必有豐田車嗎？那這一次，我就把它要走的路先提前給封死，看他選擇什么路！

亞伯心里面這樣想著。

同時繼續和奧斯頓溝通一些事情，一些現在的路虎汽車的事情。

路虎現在的狀況很糟糕。

雖然發現賣的不錯，但是因為故障率有點高，最近一段時間口碑下降許多，銷量也沒有它上市的時候那樣猛了。

攬勝這種旗艦車型，一直賣得不溫不火的。本來在沙漠駱駝可以賣得很好，那邊的土豪們就喜歡這種昂貴奢侈的豪華車。可