載重的海船。目的是跑海運，皇帝不讓跑，他就不跑了？哪有那么乖！

當然目前主要以戰船的名義建造，也不斷訓練海軍，那些山東沿海的漁民，就是很好的水手。李慢侯已經了解到，這時代山東的登州，是一個海貿中心。主要跑的是朝鮮半島和日本，他們的航線是繞渤海灣，從朝鮮半島南下，到日本的九州島，哪里有日本最大的港口博多。日本產黃金，什么貨都缺，跑一趟夠吃好幾年。

但金軍南下，斷了這些跑海貿的商人和水手的財路，所以不光是漁民在抗金，大量跑海的把頭就是其中義兵的頭目。李慢侯讓范溫繼續招攬這些人，不惜給以空頭官職，目的就是看中了這些船長的航海經驗。

所以每當劉豫的海軍全力進攻，范溫支持不住的時候，李慢侯的海軍就北上打擊劉豫海軍，打完之后，范溫繼續勾搭沿海勢力。

于是就出現了現在這種雙方陸上生意做的紅火，海上打的熱鬧的情況。如果不是李慢侯的支持，范溫堅持不了多久。歷史上，他堅持了三年之后，帶了兩千六百人南下投奔南宋。而現在不但不需要南下，反而發展的越來越龐大，早就不知兩千六百人，兩萬六都打不住。

劉豫的海軍則越打越弱，主要還是人心不服，女真人不敢下海，他搜集的沿海漁民，跟范溫就是一路人，打著打著整船投降的都有。范溫甚至還表示，只要李慢侯支持，他能立刻拿下即墨和膠西，顯然他跟地方勢力早就安通款曲。

不過李慢侯沒有同意，反而在壓制他的要求，告訴他時機還不到。攻占山東的土地，一點都不重要。魯南一帶，山高路遠，一直發展就不好。青島、日照這樣的良港，現在只能作為漁村，北邊是綿延的山脈，能發展的好才怪了。

跟海州一樣，想發展起來，除非通海。走向大航海時代，否則沒有任何前途。連煮海熬鹽都無利可圖，因為賣不出去。也就是山東北部，環渤海灣平原，加上有登州通海，發展的不錯，讓撻懶眼饞，留在那里不走。

如今能平穩發展，假以數年，海州地區發展出強大的航海能力，也就不需要繼續去中原拉鋸，李慢侯打算直接跨海遠征，總是在自己的土地上拉鋸，損失太大，不攻入敵境，這仗打的太吃虧。

可這種思路，是無法對趙立說的，他不是顧惜生命的人，常把“打仗哪能不死人”掛到嘴邊，道理李慢侯自然懂，能少死難道不好嗎？

所以他很珍惜短暫的和平，他認為至少得四五年，甚至十年以上才能形成反擊的海上力量，因為李慢侯從一些大航海時代的資料中看到過，那時代的木船，光是木材陰干就需要三四年時間，英國海軍甚至將船放置在船臺上幾十年，等待戰船釋放應力，但結果情況比他想象的樂觀的多。

福建來的工匠告訴他，造船用不著等好幾年，陰干自然是要陰干的，他們的做法最多半年，至于說一艘船一用幾十年，他們沒聽說過，表示一艘船跑一趟就夠本了，誰會造那么堅固。安全主要靠的是水密隔艙，再堅固的木船，遇到風浪，照樣會損傷，水密隔艙可以保障小損傷船不沉。遇到風暴，那就沒辦法了，只能祈禱媽祖保佑。

這是兩種面對風險的不同觀念，西方人是不斷的加強船身強度，中國人是用水密艙結構對付損傷。對于無可避免的風險，西方人采用保險來分攤，中國人是乞求媽祖保佑。

發展的結局就是，西方人的思路打造出了威力更大的戰船，中國人的戰艦從宋代之后，就再也沒有進步，明清時期甚至是退步的。

李慢侯也說不上那種思想更好，反正荷蘭人造船也是這種思路，盡快造出來，跑出去，所以海上馬車夫時代，荷蘭人一年能造上萬艘船，顯然不可能等待幾年，甚至幾十年，可最后荷蘭人被英國人打敗了。

現在福建船匠的思路跟荷蘭人相似，更偏向于商業原則，而不